Ayarsız ateşleme, zor çalıştırma ve düzensiz motor çalışmasına, vuruntuya ve borudan siyah egzoza neden olabilir. Yanlış çalışan bir ateşleme sistemine sahip bir otomobilin uzun süreli çalışması, krank mekanizmasının, enjeksiyon sistemlerinin ve katalizörün bileşenlerinin ve montajlarının arızalanmasıyla doludur. Bu arada, kontağı ayarlamak, oto tamirinde çok fazla zaman veya deneyim gerektirmez.
Gerekli
- - anahtar takımı;
- - stroboskop;
- - beyaz boya veya işaretleyici
Talimatlar
Aşama 1
Ateşleme sistemini kontrol etmeden ve ayarlamadan önce, servis verilebilirliğini ve tüm bileşenlerinin çalışabilirliğini kontrol edin. Yakıt sistemi ayarının doğruluğunu, yani rölanti devrini ve yakıt-hava karışımının kalitesini kontrol edin. Klimayı kapatın. Debriyaj mahfazasındaki kontrol deliği tapasını çıkarın.
Adım 2
Krank milini çevirin. Bu, üç yoldan biriyle yapılabilir: kayış kasnağı elinizle kavrayın ve krank milini saat yönünde çevirin, vites kutusundaki 5. vitesi açın ve aracı hareket ettirin, ön tekerlekleri asın, dişliyi takın ve tekerleklerden birini döndürün.
Aşama 3
Krank milini, volan üzerindeki zamanlama işaretleri debriyaj muhafazasının kontrol deliğinde görünene kadar çevirin. Kontrol deliğinin altındaki volanı ve V çentiği işaretlemek için beyaz boya veya işaretleyici kullanın. Motoru çalıştırın, çalışma sıcaklığına kadar ısıtın ve tekrar kapatın. Stroboskopu talimatlara göre bağlayın.
4. Adım
PB, PF ve 2E motorunda mavi konektörü ve sıcaklık sensörünü ayırın, motor devrini 2000-2500 rpm civarına ayarlayın. RP motorunda, vakum ateşleme zamanlama regülatörünün vakum hortumunu bir durdurucu ile ayırın ve takın, motoru rölantide çalıştırın. KR motorunu kapatmaya gerek yok, boşta bırakın. 9A motorunda sorun kodlarını kontrol edin ve gerekirse düzeltin, ardından motoru rölantiye alın.
Adım 5
Flaş ışığını debriyaj muhafazasının görüş deliğine yönlendirin. Kontak doğru şekilde takıldığında, volan üzerinde yaptığınız işaret, muayene deliğinin altında bulunan elmacık kemiği bölümündeki işaret ile aynı hizaya gelecektir.
6. Adım
Kontak doğru ayarlanmamışsa, açısını düzeltin. Bunu yapmak için, dağıtıcı tutucunun montaj cıvatasını gevşetin ve muhafazasını işaretler hizalanacak şekilde çevirin. Ardından gövdeyi bir cıvata ile sabitleyin.
7. Adım
Motoru kapatın. Kontrol deliğini bir tapa ile kapatın. Stroboskopu fişten çekin ve çıkarın. Sıcaklık sensörünü ve ateşleme zamanlaması vakum hortumunu yeniden bağlayın.
