Fren hidroliğini değiştirme zamanı geldiyse veya koşullar geldiyse, bu görevi kendiniz tamamlayıp tamamlayamayacağınıza veya profesyonellere güvenmenin daha iyi olup olmadığına karar verin.
Fren sistemi
"Arabanın kalbi" veya diğer bileşenleri ve düzenekleri hakkında ne derlerse desinler, hiç kimse frenlerin bir sürücünün hayatında ikincil bir rol oynamadığı gerçeğini tartışmayacaktır. Ve hayatın içindedir. Bu nedenle, her zaman fren hidroliği seviyesini ve tüm sistemin performansını dikkatlice izleyin.
Fren cihazlarının çalışma prensibinin tüm arabalarda benzer olduğunu söylemeliyim. Frenlerin bu şekilde çalışması, hidrolik bileşen tarafından gerçekleştirilir. Sıvı, aracın hedefli bir şekilde değiştirilmesini ve durdurulmasını sağlayan fren balatalarını harekete geçirir. Fren sistemi bir dizi elemandan oluşur: fren pedalı, ana fren silindiri, güçlendirici, çalışma silindirleri, bağlantı hortumları ve metal borular.
Fren hidroliği değiştirme koşulları ve sıklığı
Mutlak fren hidroliği değişiminin sıklığı, araç üreticisinin talimatlarına bağlı olarak bir ila üç yıldır. Ayrıca sisteme giren nemden kaynaklanan problemlerde tam sıvı değişimi gerekir. Gerçek şu ki, fren hidroliği, aynı anda özelliklerini kaybederken, nemi emme gibi hoş olmayan bir özelliğe sahiptir.
Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliğini değiştirmek zor ve son derece sorumlu bir süreçtir, bu nedenle servis çalışanlarına güvenmemeye karar verirseniz, tüm önemli nüansları netleştirmeye çalışın. Örneğin aracınızdaki fren sistemi devrelerinin mekanizması nedir? Çapraz ve paralel olabilir. Akışkan değişiminin sırası tamamen bu verilere bağlıdır. Çapraz bir desenle şu şekildedir: sağ arka tekerlek, ön sol, arka sol ve ön sağ. Paralelken, önce sağ arka, sol arka, ardından ön sağ ve sol ön tekerlekler.
Sistem, fren ana silindirinde bulunan bir hazne aracılığıyla taze fren hidroliği ile doldurulur. Ardından, frenler yukarıdaki şemalardan birine göre "pompalanır". Bu, bağlantı hortumlarından ve borulardan havayı çıkarmak için yapılır.
Kendi kendini değiştirmek için, çalışma silindirlerinin bağlantı parçalarına bağlanabilen küçük bir kaba ve bir hortuma ihtiyacınız olacaktır. Bu durumda, bir asistanın dahil edilmesi de gereklidir. Frenlerin pompalanma sırası şu şekildedir: sisteme sıvı döküldükten sonra, çalışma silindiri rakorları temizlenir, istenilen desene göre bunlardan birine bir hortum çekilir. Hortumun diğer ucu, yeni fren hidroliği ile önceden doldurulmuş bir kaba indirilir. Komut asistanı ritmik olarak fren pedalına basar ve basılı tutar. Hafifçe açılmış bağlantı parçasından hava kabarcıkları görülebilir. Ardından, bağlantının vidalanması ve bir sonraki tekerleğe gitmesi gerekiyor.
Fren sisteminde ABS, ESP ve SBS olduğunda
Fren sistemi ABS'ye sahipse, bundan normal şekilde hava tahliyesinin yalnızca valf bloğu, akümülatör ve pompa aynı ünite içinde bulunduğunda gerçekleştirildiğini lütfen unutmayın. Diğer açılardan, ESP ve SBC'nin varlığında olduğu gibi, fren hidroliği bir araba servisinde değiştirilir.
