Bir VAZ Için Alternatör Kayışı Nasıl Değiştirilir

İçindekiler:

Bir VAZ Için Alternatör Kayışı Nasıl Değiştirilir
Bir VAZ Için Alternatör Kayışı Nasıl Değiştirilir

Video: Bir VAZ Için Alternatör Kayışı Nasıl Değiştirilir

Video: Bir VAZ Için Alternatör Kayışı Nasıl Değiştirilir
Video: V Kayışı Nasıl Değiştirilir / V Kayışı Nedir / V kayışı Sesi / V kayışı Arızası 2024, Kasım
Anonim

Alternatör kayışındaki inceleme sırasında tespit edilen herhangi bir hasar, devam eden çalışması için bir tehdit oluşturur. Belirtilen cihaz için yeni bir tahrik parçası satın almak için ilk fırsatta otomotiv yedek parça satan bir mağazayı ziyaret etmelisiniz.

Bir VAZ için alternatör kayışı nasıl değiştirilir
Bir VAZ için alternatör kayışı nasıl değiştirilir

Gerekli

  • - 10, 13, 17 ve 19 mm için anahtarlar;
  • - binmek.

Talimatlar

Aşama 1

Güvenlik nedenleriyle, alternatör tahrik kayışının değiştirilmesi, gövdede yanmaları önlemek için soğutulmuş bir motorda gerçekleştirilir.

Adım 2

Arabada, motor bölmesine erişim sağlamak için kaput yükselir, ardından 10 mm'lik bir anahtarla, akü üzerindeki terminalleri (her biri için bir tane) sıkarak iki cıvatayı sökün.

Aşama 3

Terminaller aküden çıkarılır ve montaj plakasındaki iki somun sökülür, ardından çıkarılır ve akü soketten çıkarılır.

4. Adım

17 mm'lik bir anahtarla, gergi çubuğundaki somunu iki veya üç tur gevşetin ve ardından jeneratörün alt montaj cıvatasını gevşetin, ardından motor bloğuna mümkün olduğunca yakın hareket eder.

Adım 5

Motor, soğutma sisteminin bir elektrikli fanı ile donatılmışsa, pompa, krank mili ve jeneratörün kasnaklarından çıkarılır ve ardından çıkarılır.

6. Adım

Su pompasının flanşına monte edilmiş bir pervaneye sahip bir motordan, V-tahrik, fan kanatlarından dışarı çekildikten sonra çıkarılır.

7. Adım

Yeni bir tahrik kayışı takıldıktan sonra, jeneratör bir levye ile motor bloğundan motor bölmesi çamurluğuna hareket ettirilir ve 17 mm'lik bir anahtarla sıkılan bir somun ile gerdirme çubuğuna sabitlenir.

8. Adım

Ardından kayış tahrikinin gerginlik derecesi kontrol edilir:

- kama şeklindeki, arkadan çekişli eski tarz otomobillerde, su pompasının kasnakları ile jeneratör arasındaki kayışın ortasındaki sapma, üzerine bir kuvvet uygulandığında bir buçuk santimetreyi geçmemelidir. yukarıda, üç ila dört kilograma eşittir;

- düz kayışla donatılmış önden çekişli makinelerde, bu parametre, kasnaklar arasındaki merkezine on kilogramlık bir kuvvetle bastıktan sonra maksimum bir santimetre sapmaya karşılık gelir.

9. Adım

Alternatör kayışının gerilim derecesinin gerekli teknik parametrelere uymadığı durumlarda ayar yapılır.

Önerilen: