Ne yazık ki, bir arabanın park freninin "işe yaramazlığı" hakkında sık sık tartışmalarla karşılaşabilirsiniz. Bu bağlamda, otomobil tasarımcılarının park freni mekanizmasını geliştirmek için zamanlarını boşa harcadıklarında ısrar eden sürücülere yolda iyi şanslar diliyorum. Muhtemelen bilmiyorlar ki, bir arabada 60 km / s hızla hareket ederken, normal olarak çekilen bir "el freni", aracın tamamen durmasını etkili bir şekilde sağlayabilir. Ve hidrolik fren tahrikinin arızalanması durumunda, bu, sorunsuz bir durma için tek seçenek haline gelir.
Gerekli
13 mm anahtar
Talimatlar
Aşama 1
"El freni" nin önemini anlayan ve bu fren mekanizmasına karşı tutumlarını (olumsuzdan olumluya) değiştirmeye karar veren sürücüler, işleyişini sürekli olarak izlemek zorundadır. Dördüncü ve altıncı tıklamalar arasında park freni kolu tamamen sıkılırsa, endişelenecek bir şey yoktur. Ancak, standartla uyuşmayanlara gelince, el freni tahrikini ayarlamaları gerekiyor. Kural olarak, kabloları yukarı çekmek gelir.
Adım 2
Park freni tahrikinin ayarlanması, muayene çukurunda, üst geçitte veya asansörde gerçekleştirilir. İkinci seçenek daha az tercih edilir, çünkü asılı arka aks, kablo geriliminin derecesini belirlemede zorluklar yaratır.
Aşama 3
VAZ 2106 arabasını listelenen yerlerden birine yerleştirdikten sonra, el freni kolu tamamen serbest bırakılır. Ve makinenin kendiliğinden hareket etmesini önlemek için dişli kutusunun ilk aşaması açılır.
4. Adım
Ardından, arabanın altından, şanzıman şaftı alanında, kardan milinin üzerinde, üç kablonun da bağlı olduğu bir braket bulmak gerekir. Dıştaki ikisi arka tekerlek göbeklerine gider ve uçtaki orta kablonun somunlu dişli bir ucu vardır, bu da ihtiyacımız olan şeydir.
Adım 5
Kilit somununu serbest bırakıyoruz ve park freninin sıkma torkunu periyodik olarak kontrol ederek ayar somununu 13 mm'lik bir anahtarla sıkmaya başlıyoruz. El frenini sıkarken gözle görülür bir çabanın üçüncü veya dördüncü tıklamada görünmesi gerektiğini ve altıncı sıkmada tam olarak gerçekleştirilmesi gerektiğini hatırlayın. El freninin sıkılması belirtilen sınırın ötesinde devam ederse, ayar somunu tekrar sıkılır, orta kablonun uzunluğunu kısaltmaya devam ederek "el frenini" çeker.
6. Adım
El freninin altıncı tıklamadan daha fazla tam olarak sıkılmamasını sağladıktan sonra, park freni ayar elemanının sıkılmasının tamamlanmış olduğu kabul edilir. Şu andan itibaren yolda sürüş sırasındaki güvenlik çok daha yüksek olacak.
