Bir otomobil motorunun gücünü artırmanın tüm yöntemlerinin hem olumlu hem de olumsuz yanları vardır. Tüm bu yöntemler, araca gelişmiş dinamik ve hız özellikleri kazandırmak için şu veya bu şekilde kullanılır.
Talimatlar
Aşama 1
Motor hacminde bir artış, krank milinin değiştirilmesi veya silindirlerin delinmesi (çapın arttırılması) ile gerçekleştirilir. Güçle birlikte, itiş de öyle. Yöntem hemen hemen her araca uygulanabilir, ancak motor verimliliğinde düşüşe ve yakıt tüketiminde artışa neden olur.
Adım 2
Sıkıştırma oranındaki artış, silindir kapağının alt düzleminin frezelenmesi, daha dışbükey üst kısma sahip pistonların veya modifiye edilmiş bir eksantrik milinin takılmasıyla elde edilir. Motor verimliliğini artırmanıza, gücü artırmanıza ve yakıt tüketimini azaltmanıza olanak tanır. Öte yandan bu modernizasyondan sonra daha kaliteli ve daha yüksek oktanlı benzin kullanmak gerekiyor.
Aşama 3
Chip tuning, elektronik kontrol ünitesinin programını değiştirerek motor gücünü arttırır. Chip tuning uygulanırken tüm sınırlayıcılar (güç, hız, devir) kaldırılır. Gücü ve torku artırmayı amaçlayan chip tuning programları, çevre dostu olmayı, ekonomiyi ve motor kaynağını ihmal eder. "Hafif" chip tuning programlarının neredeyse hiçbir dezavantajı yoktur, ancak yazılımın seri versiyonlarındaki hataların ortadan kaldırılması nedeniyle güçte küçük bir artış sağlarlar.
4. Adım
Sıfır dirençli bir hava filtresi takarak, gaz kelebeği gövdesini değiştirerek, emme manifoldunu delinerek ve taşlayarak, valfleri daha büyük çaplı valflerle değiştirerek ve hava geçişlerinin delinmesiyle gelen havanın akışına karşı direnci azaltabilirsiniz. İşlemin görece yüksek maliyeti ve gücü arttırmanın zayıf etkisinin yanında herhangi bir dezavantajı bulunmamaktadır.
Adım 5
Egzoz gazlarının akışına karşı direncin azaltılması, minimum sayıda bükümlü daha büyük borulara ve egzoz manifoldlarına sahip özel bir egzoz sistemi kurularak elde edilir.
6. Adım
Bir araca turboşarj (kompresör) takmak, silindirlerde yanan yakıt karışımı miktarını artırılmış basınç altında besleyerek artırmanıza olanak tanır. Bir arabayı ayarlamanın çok etkili ve yaygın bir yolu: birçok araba üreticisi, modelleri için kompresör ve türbin üretimini kurdu. Dezavantajlar: özellikle orijinal olarak bir süper şarj cihazının (kompresör) montajı için tasarlanmamış motorlarda kaynak kaybı. Ek olarak, turboşarjlı bir motor, yakıt ve yağ kalitesi konusunda daha talepkardır ve artan yakıt tüketimine sahiptir.
7. Adım
Bir ara soğutucunun montajı - sağlanan havanın bir ara soğutucusu. Soğutulan hava sıkıştırılır, bu da yakıt karışımındaki biraz daha fazla miktarda havanın silindirlere beslenmesini sağlar. Bir turboşarj ile birlikte kurulur ve onu tamamlayarak uygulamanın olumlu etkisini arttırır.
8. Adım
Motorun hareketli parçalarının kütlesinin hafifletilmesi, motor parçalarını harekete geçirmek için enerji kayıplarını azaltarak gücün artmasına neden olur. Bunun için pistonlar, biyeller ve valfler daha hafif alaşımlardan yapılmış benzerleriyle değiştirilir.
