Sıkıştırma, dizel motorun teknik durumunun ana göstergelerinden biridir. Sıkıştırma testi, servis istasyonlarında özel cihazlar - kompresometreler ve kompresograflar kullanılarak gerçekleştirilir.
Sıkıştırma, yakıt besleme sistemi henüz devreye girmemişken, marş motoru tarafından döndürülürken motor silindirinde oluşan basınçtır. Sıkıştırma, motor sağlığının en önemli göstergelerinden biridir. Normal atmosfer koşulları altında çeşitli motorlar için sıkıştırma değerleri 28-40 atmosferdir.
Dizel motorun sıkıştırmasının kontrol edilmesi, özel bir cihaz - bir sıkıştırma ölçer veya bir kompresör ile gerçekleştirilen silindir-piston grubunun teşhisini içerir. Cihaz, krank milini çalıştırırken basınç tahliyesini önleyen bir kapatma valfi içerir.
İki cihaz arasındaki fark, bilgileri görüntülemenin farklı yoludur. Kompresörde kompres ölçerin kadranı bu amaçlara hizmet eder ve kompresör, verileri bir bilgisayar monitöründe görüntülemenize veya test sonuçları hakkında bir rapor kağıda yazdırmanıza izin verir.
Sıkıştırma testi prosedürü
1. Yüksek basınç pompası yakıt kesme valfi konnektörlerini ayırın.
2. Yüksek basınç pompası dağıtıcısını ayırın.
3. Kızdırma bujilerinden birini çıkarın.
4. Kızdırma bujisi flanşına bir kompresör veya kompresör bağlayın.
5. Marş motoru açıkken sıkıştırmayı ölçün. Kompresyon ölçer okumaları artmayı bıraktığında ölçümün tamamlanmış olduğu kabul edilir.
6. Cihazı bir sonraki mumun yerine yerleştirerek ölçümü tekrarlayın. Her testin sonuçlarını kaydedin.
7. Bujileri yeniden takın.
8. Yakıt kesme valfi bağlantılarını yeniden bağlayın ve yüksek basınç pompası dağıtıcısını açın.
Test koşulları
Nominal sıkıştırma değeri ve limit tolerans değeri, aracın çalıştırma belgelerinde bulunabilir.
Sıkıştırma testi, 200-250 rpm krank mili hızında yapılmalıdır. Hava filtrelerinin durumu da ölçülen okumaların doğruluğu için bir ön koşuldur. Tıkalı bir filtre, sıkıştırma okumasını bozabilir.
Sıkıştırma, gerçek motor çalıştırmanın genellikle gerçekleştiği sıcaklık koşulları altında ölçülür. Ortam sıcaklığı ile motorun çalışabileceği minimum sıkıştırma arasında doğrudan bir ilişki vardır. Belirli bir motor için bu performans, bir atölye ortamında gerçekleştirilen bir dizi testten elde edilebilir.
