Ateşleme bobini, ateşleme sisteminin en önemli ve güvenilir elemanlarından biridir. Nadiren arızaların suçlusu olur, bu nedenle servis verilebilirliğini son anda kontrol etmeniz gerekir.
Talimatlar
Aşama 1
Başlamak için, bobini dikkatlice inceleyin ve voltajın toprağa gitmesine neden olabilecek kontaminasyon için yüzeyi kontrol edin. Bundan sonra, bobin gövdesine özellikle dikkat edin. Üzerinde yağ lekeleri varsa, bu, kapakta parçanın nihai arızasına yol açacak kir olduğuna dair bir işarettir. Ayrıca, herhangi bir oksidasyon veya pas belirtisi göstermemesi gereken tellerin uçlarını da kontrol edin.
Adım 2
Takılı bir kontak ateşleme sisteminiz varsa, bobin, bir kütle olan araç gövdesinden 5-7 mm mesafede merkezi bir yüksek voltaj kablosu takılarak servis verilebilirlik açısından kontrol edilir. Bobin tamamen çalışıyorsa, kontaklar açıldığında mavi bir kıvılcım çıkar. Aksi takdirde kıvılcım çıkmayacak veya çok zayıf olacaktır.
Aşama 3
Bu tip araç için belirtilen değerlere karşılık gelmesi gereken sargıların ve bobinin yalıtımının direncini ölçün. Bu tür verileriniz yoksa, yalıtım direnci yaklaşık 50 mOhm olmalı ve üzerindeki voltajın 12 Volt olması koşuluyla birincil sargının direnci yaklaşık 5 Ohm olmalıdır.
4. Adım
Bobin yalıtımının güvenilirliğini ve ters çevrilmişse tellerin polaritesini kontrol edin, ardından bu eksikliği düzeltin. Devredeki akımı ölçerek bir ampermetre ile birincil sargıyı kontrol edin. Bundan sonra kontağı açın ve kesici kontaklarını kapatın. Bu durumda akım gücü bu araç için belirtilen sınırlar içinde olmalıdır. Ölçülen değerin bu değerden büyük olması sargının bozuk olduğunu gösterir.
Adım 5
Bobini yerine takarken, kabloları karıştırmamaya dikkat edin, aksi takdirde zarar görmesine ve kesici kontaklarının yanmasına ve en kötü durumda kısa devreye neden olabilir.
