Araba kullanılıyorsa, eksikliklerine çok dikkat etmeniz gerekir, çünkü önceki sahipler genellikle arabanın kaputunun altında neler olduğuyla ilgili gerçeği gizler. Nereden başlarsın?
Talimatlar
Aşama 1
İyi ayarlanmış ve servis verilebilir bir motor, anahtarı kontak kilidinde çevirdikten yaklaşık bir saniye sonra hemen çalışır. Bu durumda, motor yabancı gürültü olmadan sorunsuz çalışmaya başlar. Arabayı bir süre çalıştırın. İki veya üç dakika bekleyin ve egzoz borusundan çıkan dumana bakmak için arabanın etrafında dolaşın. Araba düzgün çalışıyorsa, ya açık gri duman göreceksiniz ya da hiç görmeyeceksiniz.
Adım 2
Mavi duman görürseniz araçta piston pistonunda sorun vardır ve motorun üzerinden geçmeniz gerekebilir. Beyaz duman görürseniz, bir şekilde silindirlere su girmiştir. Bu, silindirleri (en kötü durumda) veya kafa bloğu contasını değiştirmeniz gerekeceğinden kötüdür. Motor soğukken de beyaz duman olabilir, ancak ısındığında kaybolması gerekir.
Aşama 3
Motor çok sıcak değilken üzerine gidin ve radyatör kapağını çıkarın. Doluysa ve kabarcık yoksa, her şey yolunda demektir. Aksine, blok kafasının kırıldığı anlamına gelir.
4. Adım
Mumların üzerindeki kurum tarafından arızayı belirlemenin bir yolu da vardır. Üzerlerindeki karbon birikintileri, çalışan bir motorla açık gri-kahverengi olmalıdır. Arıza durumunda şunlar olabilir: • Kireç taşına benzer. Bu, yağ katkı maddelerinin yanmadığı anlamına gelir.
• Siyah renkli karbon birikintileri. Karışım yeniden zenginleştirilir.
• Karbon birikintileri hafiftir ve merkez elektrotun yakınında küçük metal damlacıkları vardır. Mum aşırı ısınıyor. Bu büyük olasılıkla yerel olmayan bir mumdur.
