Ateşleme sistemi, bir arabadaki ana sistemlerden biridir. Ateşleme zamanlaması yanlış ayarlanırsa motor aşırı ısınır, tam güç geliştirmez, yakıt tüketimi önemli ölçüde artar ve patlama meydana gelir. Ateşleme zamanlamasını kontrol etmek için bir stroboskop kullanabilirsiniz. Hem servis istasyonuna hem de kendi başınıza kurabilirsiniz.
Talimatlar
Aşama 1
Vakum hortumunu vakum düzelticiden ayırın. Ateşleme anını kontrol etmek için, stroboskopun artı terminalini akünün "artı" terminaline bağlayın. Stroboskopun "eksi" kelepçesini pilin "eksi" kısmına bağlayın.
Adım 2
Distribütör sensör kapağının birinci silindirinin soketinden yüksek voltaj kablosunu çıkarın. Flaş sensörünü bu yere yerleştirin ve yüksek voltaj kablosunu buna bağlayın. Lastik tapayı debriyaj mahfazası kapağından çıkarın. Motoru çalıştırın, takometreye göre, krank mili hızını 820-900 rpm aralığında ayarlayın.
Aşama 3
Flaşın yanıp sönen ışık akışını debriyaj muhafazasının kapağına yönlendirin. Volan üzerindeki işaret, yanıp sönen ışıkta sabit görünecektir. Ateşleme zamanlaması doğru ayarlanmışsa, orta ve önceki ölçek bölümleri arasında olacaktır. Değilse, ateşleme zamanlamasını ayarlayın.
4. Adım
Distribütör sensörünü sabitleyen somunları hafifçe gevşetin. Ateşleme ilerleme açısını artırmak için, distribütör sensörünün mahfazasını saat yönünde çevirin (gövdesinin flanşındaki "artı" işareti, tahrik mahfazasındaki çıkıntıya). Flanştaki bir derecenin 8 derece krank mili dönüşüne karşılık geldiğini unutmayın. Açıyı azaltmak için valf muhafazasını saat yönünün tersine çevirin (eksi işareti muhafaza üzerindeki çıkıntıya doğru).
Adım 5
Motoru durdurun. Kapağı birinci silindir bujisinden çıkarın. Mumu sökün. Pistonu üst ölü noktaya ayarlayın. Bunu yapmak için, bujinin deliğine uzun bir tornavida sokun ve krank milini elle döndürerek, durduğu ve düşmeye başladığı anda durdurun. Debriyaj mahfazası lastik tapasını çıkarın. Bu noktada volan üzerindeki ortalama işaret, skaladaki çentiğin hemen önünde olmalıdır.
6. Adım
Distribütör sensörünün kapağını açın ve boşlukları gidermek için parmaklarınızla tutarak rotor işaretini ve stator petalini tek bir çizgide hizalayın. Distribütör sensörünü sabitleyin. Düz bir yolda 60 km/s hızla motor sıcakken ateşleme ayarını kontrol edin. Bunu yapmak için, gaz pedalına keskin bir şekilde basın. Hızlı bir şekilde geçen geçici vuruntu hissedilirse, ateşleme zamanlaması doğru şekilde ayarlanır.
