En popüler ön süspansiyon türü "McPherson" dur. "Sekizler" ve "onlarca" üzerine kuruludur. Süspansiyon kullanımı basit ve güvenilirdir, ancak yollarımız onu "öldürür". Geleneksel olarak, teşhis, destek yatağını kontrol etmekle başlar.
Talimatlar
Aşama 1
Koruyucu plastik kapakları çıkarın, A direği çubuğunun üst elemanına parmaklarınızla bastırın ve arabayı çamurluktan sallayın. Çok fazla rulman aşınması ile vuruntu ve oynama hissedilecektir. Ek olarak, servis verilebilirliği şu şekilde kontrol edilebilir: birinden direksiyonun arkasına oturmasını isteyin, avucunuzu ön yayın bobinine koyun, direksiyon simidini herhangi bir yöne çevirmesini isteyin. Avuç içinde aynı anda geri tepme ile metalik bir tıklama duyulursa, baskı yatağı aşınmıştır.
Adım 2
Ek olarak, destek yatağında bir arıza olup olmadığını sesle kontrol edebilirsiniz. Araç düşük hızda hareket ederken herhangi bir manevra yapın: dönüşler, frenleme, durma ve hareket etme. Destek yatağı arızalanırsa, ön tekerlekler alanında metalik olmayan bir gürültü net bir şekilde duyulacaktır. Görünüşünden sonra, direksiyon simidi genellikle hafifçe sağa gitmeye başlar.
Aşama 3
Arabanızı, hız tümseği de dahil olmak üzere yoldaki tümseklerin üzerinden sürün. Destek yatağı arızalanırsa, amortisör alanında bir taşlama sesi duyulacaktır. Kalıcı değildir - görünür, kaybolur. Bu en çok soğuk havalarda görülür. Her iki durumda da, muylu yatağı derhal değiştirilmelidir. Bunun için iki seçenek var.
4. Adım
Birincisi, raf düzeneğini tamamen çıkarmaktır, yani. fren diski ve direksiyon mafsalı ile birlikte. Bu zahmetli bir işlem olmasına rağmen, o zaman tekerlek hizalama yapmaya gerek kalmayacaktır. İkincisi biraz daha basittir, bu durumda direksiyon mafsalının bağlantısı kesilmeli, yaylı üst kısım sökülmelidir. Ancak, kamberin ayarlanması gerekeceği için ayar cıvatasını çıkarmanız gerekecektir.
