Yollarda ne kadar çok araba görünürse, yeni başlayanların güvenle sürmeyi öğrenmesi o kadar zor olur. Ana şey, hareket sırasında hangi durumlar ortaya çıkarsa çıksın öğrenmek, soğukkanlılığı kaybetmemek ve aşırı konsantre olmaktır.
Sürüş derslerinin ilk gününden itibaren sürücü koltuğuna dikkatlice alışmalısınız. Sürücü koltuğunu sürücü için en rahat konuma ayarlayın, sürüş sırasında doğrudan kullanılan pedalların ve temel elemanların yerini unutmayın. Öğrenci direksiyona geçtikten sonra, harekete başlamadan önce hemen kendisi için bir eylem algoritması geliştirir: motoru çalıştırın ve tüm enstrümanların okumalarını inceleyin.
Yeni başlayanlar için büyük bir zorluk, başlamak gibi bir eylemdir. Deneyimli sürücüler olmasına rağmen, bu an neredeyse farkedilemez bir şekilde geçiyor, çünkü zamanla diğer birçok sürüş unsuru gibi otomatizm geliyor. Hareketi başlatmak için yaklaşık bir eylem algoritması:
Motoru çalıştırın ve göstergelerdeki okumalara bakın. Aracı el freninden çekin ve vites kolunu 1. vitese alın.
Debriyaj pedalına sonuna kadar basın ve araba hareket etmeye başladığı anda durup ağırlığın üzerinde tutmaya hazırken, yumuşak bir şekilde serbest bırakmaya başlayın. Yaklaşık 5 saniye bekleyin ve sonuna kadar bırakın.
Ardından, debriyaj pedalı ile yapılan çalışma tamamlandıktan sonra gaz pedalına geçilir. Bacak debriyaj üzerinde havada sabitlendikten sonra gaza basılır. Takometre okumaları 1500-2000 rpm'ye ulaştığında, debriyaj pedalı yumuşak bir şekilde orijinal konumuna geri döner.
Nasıl yola koyulacağınızı ve oyalanmayacağınızı öğrenmek için bu alıştırmaları birçok kez tekrarlamanız gerekir. Fren yapmak için gazı bırakıp debriyaj pedalına sonuna kadar basmanız ve ayağınızı frene götürmeniz, duruncaya kadar yumuşak bir şekilde fren yapmanız gerekir.
Direksiyon simidini dönüş anlarında zorlamadan kolayca kontrol etmeyi öğrenmek çok önemlidir. Dönerken, bir el direksiyon simidi ile yükselir ve şu anda ikincisi direksiyon simidini serbest bırakır ve daha derin bir dönüş yapmanız gerekirse, çalışan elin üzerinde durur, o zaman sadece direksiyon simidini keser ve döndürmeye devam eder.. Direksiyon simidini çevirme şekli her sürücü için ayrı olsa da, asıl mesele her şeyin net bir şekilde halledilmiş olmasıdır.
Bundan sonra, kendi kendine sürmeye başlamayı deneyebilirsiniz. Farklı hız modlarında hareket etmek için şanzıman dişli kutusunu kullanmak gerekir. İlk hızlanma, ilk viteste yaklaşık 20 km / s'ye kadar gerçekleştirilir, ardından hızı artırmak için debriyaj sıkılır ve gaz pedalı bırakılır. Vites kutusu 2. vites konumuna ayarlanmıştır ve gaz pedalı yardımı ile 40 km / s'ye kadar bir yerde hızlanma gerçekleştirilir, III vites konumunda 60 km / s'ye ve IV'te 50 km / s'ye kadar hızlanır. maksimum hıza. Bu koşullar altında motor yaklaşık olarak aynı hızda (2000-2500 rpm) çalışacak ve aşırı ısınmayacak veya durmayacaktır.
