Kontak ayarının en yaygın yollarından biri 12V ampul ile ayar yapmaktır. Kontak ateşleme sistemine sahip tüm araçlar için uygundur. Arabalarda ve transistör veya tristör sistemlerinde, dağıtıcının uçlarındaki voltaj ampulü tutuşturmak için yeterli değildir.
Bu gerekli
- - lehimli telli 12 V ampul;
- - bir dizi sonda;
- - krank mili dönüşü için özel anahtar;
Talimatlar
Aşama 1
Dağıtıcı kontaklarının (UZSK) kapalı durumunun açısını ayarlayın. Bunu yapmak için, kesici-dağıtıcının kapağını çıkarın ve oluşan tüm oksit darbelerini kaldırarak temas noktalarını bir dosya ile bir dosya ile temizleyin. Temizledikten sonra kontakların birbirine yassı olduğundan emin olun. Gerekirse sabit kontağı hafifçe bükerek düzeltin.
Adım 2
Dağıtıcı kontakları arasındaki mesafe en büyük olana kadar krank milini çevirin. Temas grubunu yatak plakasına sabitleyen vidayı çıkarın ve kontaklar arasına 0,4 mm kalınlık ölçer yerleştirin. Kalemin kuvvetle hareket ettiği temas grubunun konumunu seçin ve vidayı sıkarak sabitleyin. 0, 35 ve 0, 45 mm kalınlık mastarları ile açıklığı kontrol edin.
Aşama 3
Krank milini döndürmek için özel anahtarı kullanın. Eğer yoksa, yavaşça döndürün, aracı dördüncü veya beşinci viteste hafifçe itin. Bu amaçla başlatıcı kullanmayın. Gerekli açıklığı belirledikten sonra, UZSK'nın gerekli değeri otomatik olarak ayarlanır, ancak yalnızca teknoloji ve boyutları ihlal etmeden monte edilen yeni distribütörlerde. Bu nedenle, ek ayarlamalar yapın.
4. Adım
Merkezi yüksek voltaj kablosunu kesici kapağından çıkarın ve yere yaslayın. Distribütörden ateşleme bobinine giden tele bir ampul bağlayın. Kontağı açın: Kesici kontakları açıldığında ışık yanar ve kapatıldığında söner. Motor krank milini yavaşça saat yönünde döndürmeye başlayın.
Adım 5
Işık söner sönmez, dağıtıcı gövdesi üzerindeki kaydırıcının konumunu işaretleyin. Ayrıca ışık yandığında kaydırıcının konumuna da dikkat edin. Kesicinin gövdesi boyunca dairesel yayın uzunluğunu ölçün. UZSK'yı hesaplamak için, pi'yi (3, 14) 360 ile ve distribütör gövdesinin çapıyla çarpın ve ardından işaretler arasında ölçülen yay uzunluğuna bölün. Sonuç derece ve dakika cinsinden açı olacaktır. Kullanım kılavuzunda önerilen değerlerle karşılaştırın.
6. Adım
Ateşleme zamanlamasını (UOZ) ayarlamak için, krank milini, kasnağındaki işaret zamanlama kapağındaki işaretle çakışacak şekilde çevirin (kullanım talimatlarına bakın). Bu durumda, dağıtıcı kaydırıcı, 1 silindirin yüksek voltaj kablosunun karşısında durmalıdır. Ampulü bir tel ile dağıtıcıdan ateşleme bobinine, diğerini toprağa bağlayın. Ortadaki kabloyu kesici kapağından çıkarın ve yere yaslanın. Distribütör muhafazasını sabitleyen cıvatayı gevşetin. Kontağı açın.
7. Adım
Işık sönene kadar dağıtıcı muhafazasını saat yönünde döndürmeye başlayın. Ardından, ışık yanana kadar yavaşça ters yönde çevirin. Işık yanar yanmaz, bu konumda cıvata ile kesici muhafazasını sabitleyin. Tüm ayarlamaları yaptıktan sonra sonucu sürüş sırasında kontrol edin.
8. Adım
Motoru ısıtın, 4. viteste 40-50 km/s hıza çıkın. Gaz pedalına keskin bir şekilde basıldığında, karakteristik vuruntular ortaya çıkmalı ve kendinden emin bir hız seti başlamalıdır. Sesli bir patlama yoksa, dağıtıcıyı kasanın tabanındaki ölçekte 1 bölme saat yönünün tersine çevirin. Vuruntular 1-2 saniyeden uzun sürerse, dağıtıcıyı belirtilen miktarda saat yönünde çevirin. 1-2 saniye süren bir patlama elde edene kadar işlemi tekrarlayın.
