Fiat Coupe, soğukkanlılığı ve harika görünümüyle birçok kişinin sevgisini kazanan bir spor otomobildir. İtalyanlar, her zaman olduğu gibi, otomotiv dünyasına ucuz ve oldukça iyi bir kopya sunarak ellerinden gelenin en iyisini yaptılar.
Fiat'ın tarihinde gerçekten çok fazla spor araba yok. Ancak Fiat Coupe güvenle bunlara atfedilebilir. 1998'de üreticiler hafif kozmetik ayarlamalar yaptılar ve 1999'da özel aerodinamik etek, sportif kırmızı ve siyah Recaro koltuklar ve bazı dış unsurları titanyumla boyama ile sınırlı sayıda ürettiler. Ayrıca marş motoru ayrı bir düğme ile yarış tarzında çalıştırılıyor ve standart beş ileri manuel şanzımanın yerini altı ileri vitesli şanzıman alıyor.
İtalyanlar yine zirvede
İtalyan otomobil üreticisi Fiat için, 1993'ün başlangıcı, endişenin spor otomobil Fiat Coupe'nin bir versiyonunu “serbest dolaşımda” piyasaya sürmesi ile işaretlendi. Selefi FIAT Dino'dur. Brüksel Otomobil Fuarı'nda göründüğü ve hemen sürücülerin ateşli sevgisini aradığı andan itibaren, bu versiyon 2003 yılına kadar üretildi. Fiat Coupe, son 10 yılda birkaç değişiklik geçirdi. Yeterince geniş lastiklere sahip kompakt bir otomobil, yolda harika ve kendinden emin hissettiriyor. Kullanımı kolaydır ve yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. Bu oldukça çekici "çocuk" viraj alırken iyi davranır ve yolun radyal kıvrımlarını mükemmel şekilde tutar.
Fiat Tipo hatchback'in önden çekişli platformu, kupayı oluşturmak için temel olarak kullanıldı. 4,25 metre uzunluğundaki otomobilde dört kişilik sedan, ABS ve hidrolik direksiyon bulunuyordu. Turbo versiyonlarda ayrıca önden çekişte viskoz bir bağlantı vardı.
Bu araba İtalya'nın Torino şehrinde toplandı. Sağır edici piyasaya sürülmesinden üç yıl sonra, Fiat Coupe hafif bir restyling geçirdi. Radyatör ızgarası dışında otomobilin dışı sağlam kaldı. Güç ünitelerinde değişiklikler yapıldı. 1998 yılında küçük değişikliklerden sonra Fiat Coupe LE otomotiv pazarına sunuldu. Bu aracın ilk modelinin ünlü yarış arabası sürücüsü Michael Schumacher tarafından satın alındığını belirtmekte fayda var.
İlk model "Fiat-Coupe"
Pininfarina atölyesinin tasarımcısı ve sahibi Chris Bilezik, Fiat Coupe'nin görünümünü tasarladı. Ferrari tasarımını da o tasarladı. Daha sonra da BMW markasının baş tasarımcısı olarak tanındı. Hayal gücü, hayran bakışları üzerine çeken agresif bir araba yaratmasına izin verdi. Alüminyum depo kapağı, şişkin farlar, delikli fren diskleri ve kırmızı kaliperler bu modele coşku ve parlaklık katıyor. Salon zaten daha rahat ve geleneksel klasik tarzda yapılmış.
Gösterge panelinin bulunduğu panel gövde renginde boyanmıştır. Bir voltmetre, bir yağ basıncı ve sıcaklık göstergesi de dahil olmak üzere, bir uçağın kokpitindeymiş gibi görünen o kadar çok cihaz var ki. Alüminyum bir düğmeye basılarak motor çalıştırılır. Bir spor modelinin sembolü gibi görünüyor. Çok rahat ve oldukça tombul bir deri direksiyon simidi iki ayara sahiptir (kolonun yüksekliği ve uzunluğu için). Arka koltuklar, çoğu iki kapılı otomobilin aksine hem çocuklar hem de yetişkinler için çok rahat. Her şey koyu kırmızı deri ile süslenmiştir. Ve elbette usta Chris Bilezik, Pininfarina logosunu koymuş olamaz. Çok geniş bagaj (neredeyse 300 litre).
İlk Fiat Coupe, on altı valfli ve dört silindirli 2.0 litrelik bir motorla donatıldı. Sonuç olarak, iki versiyonumuz var. İlki 139 beygir gücünde doğal emişli ve 190 beygir gücünde turboşarjlı. İkincisi, beş silindirli ve yirmi valfli 220 beygir gücünde iki litrelik bir motordur. O zamanlar, arabanın mükemmel bir hız göstergesi vardı. Kurulan türbin, saatte 250 kilometreye hızlanmasına izin verdi ve 6,5 saniyede araba saatte 100 kilometreye ulaştı. Otomobil üretimi 2000 yılına kadar devam etti. Fiat Coupe'nin toplam 72.762 kopyası üretildi. 2001 yılında, birçok kişinin “sürmesi havalı” hayallerini gerçeğe dönüştüren, herkesin sevdiği otomobilin üretimi durduruldu.
Komple set "Fiat-Coupe"
Temel yapılandırma aşağıdaki işlevleri içeriyordu:
- blokaj önleyici fren sistemi;
- fren kuvveti dağıtım sistemi;
- hidrolik direksiyon;
- ön hava yastıkları;
- kapılardaki koruyucu kirişler;
- Hırsızlık önleme sistemi;
- Merkezi kilitleme;
- on beş inçlik diskler;
- ön kapılardaki elektronik camlar;
- elektrikli tahrik ve ısıtmalı aynalar;
- renkli cam;
- Sis farları;
- klima (model 1, 8 için);
- iklim kontrolü (model 2, 0 için).
Ek seçenekler, bir CD oynatıcının kurulmasına izin verdi.
"Fiat-Coupe" hakkında yorumlar
Mükemmel teknik özelliklere rağmen, bu modelin maliyetinin çok demokratik olduğuna dikkat edilmelidir. Fiat Coupe, üretim yılına bağlı olarak 225 bin ila 550 bin ruble fiyat aralığında satın alınabilir. Bu, ilk etapta birçok sürücü tarafından not edildi. Bu fiyatlandırma politikası oldukça gençlerin araç satın almasına olanak tanır. Bu arabaya güvenle genç diyebilirsiniz. Çok az paraya, iyi teknik performansa sahip bir spor araba satın alabilirsiniz.
Sürücüler, bu modelde bileşenlerle ilgili herhangi bir sorun olmadığını belirtiyorlar. Her zaman gerekli yedek parçalar vardır. Diğer Fiat modellerinden pek çok detay sığar. Ayrıca yedek parça fiyatları araç sahiplerini çok memnun ediyor, dolayısıyla ucuzlar.
Arabanın motor gücü hakkında birçok olumlu yorum var, tüm beklentileri aştı. Makinenin manevra kabiliyeti ve iyi kullanımı da not edilir. Kabindeki konfor da dikkat çekiyor. Sadece harika görünmekle kalmıyor, aynı zamanda yeterince işlevsel.
Fiat Coupe sahipleri, hız maksimuma çıkarıldığında motorun basitçe “vurduğunu” belirtiyor. Güçlü bir müzik enstalasyonu gibi gaz pedalına basmasını istiyor, hangi dcibelles yeteneğine sahip olduğunu göstermeye hevesli.
Bu arabayı kullanmaktan elde edilen "vızıltıyı" kelimelerle iletmek çok zor. Üç bin devir, yalnızca bu modelin dinamiklerini ve gaz tepkisini iyileştirir. Ve başka türlü olamaz. Geniş ve oldukça alçak, geniş disklerdeki bir "kaplumbağa" gibi, yola yapışıyor gibi görünüyor ve bu nedenle güven ve rahatlık hissi veriyor. Bu özellikle keskin dönüşlerde hissedilir. Kenara atılmıyor, sallanmıyor, çok "havalı" davranıyor. Bu "bebeğin" oyunculuğu, sürüşü ve yüksek hızı, açık bir şekilde baş döndürücü bir cesareti ortaya çıkarıyor.
Bu nedenle, kesinlikle acemiler için bu modeli satın almanız önerilmez. İyi stabilitesine rağmen güvensizdir. Arabanın düşük olması nedeniyle, "bal" incelemelerine "merhemde sinek" eklenir. Yani, yol yüzeyi düzgün değilse, sürücü için bir eziyet haline gelecektir. Bu nedenle, böyle bir araçta özellikle çukurlar ve çukurlar boyunca sürmezsiniz. Ve bu modelin sahiplerinin dikkat çektiği bir başka tatsız an, kışın yıkandıktan sonra, gaz deposu kapağının larvalarının, kapı larvalarının ve kulpların donmasıdır.
Fiat Coupe gerçekten rekabetçi bir otomobil. Ve bir takım avantajları vardır. Motor kapasitesi, diğer üreticilerin modellerinden ortalama üç litre daha düşüktür. Bu, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır ve araç sahibinin parasından önemli ölçüde tasarruf etmesini sağlar.
