Scoda Octavia RS, Çek otomobil üreticisi Scoda Auto tarafından üretilen oldukça kompakt bir aile otomobilidir. Bu modern isim, 1959-1971 yıllarında üretilen otomobil serisinden alınmıştır. Bu model liftback ve station wagon gövdelerde üretilmekte olup, Çin pazarı için sedan gövdede de üretilmektedir.
Yeni Skoda Octavia RS, Scoda markasının tüm tarihinde önceki modellerinden çok daha hızlı ve daha manevra kabiliyeti kazandı. Görünüşe göre Çek üreticileri, "beyninin" potansiyel tüketicilerinin ordusunu artırmaya karar verdiler ve böylece dünyanın büyük ve tanınmış otomobil endişeleriyle karşılaştırmaya çalışıyorlar. Ancak son deneyimler başarılı olamadıklarını gösteriyor. Skoda Octavia RS, segmentinde sadece aynı modellerle rekabet edebildi. Burada değerli bir lider pozisyon aldı ve başka bir şey değil. Ama bu arabanın pek çok hayranı var ve muhtemelen bunu hak ediyor.
Harici veri
Temel sürüme kıyasla harici verilerdeki fark yetersizdir. Ancak yeniden şekillendirme, yeniden şekillendirmedir ve bazı değişiklikler yapılmıştır. Tasarımcılar, modern bir otomobilin kesinlikle bir spor otomobil gibi olması gerektiğine karar verdiler ve böylece günümüzün çılgın dinamiklerine saygılarını sundular. Fikir çok doğru, ama görünüşe göre, her şey belirsiz ve halsiz olduğu için yeterli cesaret yoktu. Tampon biraz değişti ve üreticiler hava girişlerini de artırdı. Arka spoylerin mütevazı olduğu ortaya çıktı, ancak onunla oynayabilirsiniz. Belki de sadece radyatör ızgarasında "fanteziler" dolaştı ve muhteşem olduğu ortaya çıktı. Tüm bu "lüks", hafif alaşım jantlarla (18 ve 19 inç arasından seçim yapılabilir) cesurca tamamlanır. "Skoda", "yaramaz" ve eğlenceli olduğu ortaya çıktı, genç nesil için hala daha uygun. Çekler tam olarak denemeye cesaret edemediler. Asla maksimum potansiyellerine ulaşamadılar. Belki de otomobil endişesi, yerleşik geleneklere ve kurallara "sıkı bir şekilde" uyduğu için. Büyük olasılıkla "her şey yeni - uzun zamandır unutulmuş eski" ifadesine bağlılar. Bu, özellikle "eski moda" kalan optiklerde ve muhafazakar vücut şeklinde belirgindir.
Araç içi
Peki ya Scoda Octavia RS? Modernizasyon, eğer buna diyebilirseniz, kabine daha derinlemesine dokundu. Eski ve tufan öncesi koltukların yerini daha modern sportif tasarımlar aldı. Direksiyon değişti. Üç kollu oldu ve yumuşak deriye büründü. İç aydınlatma daha modern hale geldi. Pedalların ve eşiklerin kenarları çelik oldu. Kontrol panelinde Maxi DOT ekranı belirdi. Güzel bir ek oldu. Her araç sahibinin her şeyi ayrı ayrı özelleştirmesine olanak tanıyan ayar aralığı genişledi. Seçenek portföyü geniştir ve ön ve arka elektrikli asansörler, nem sensörleri, mükemmel bir ses sistemi, Aero silecekler, hız sabitleyici, immobilizer, araç bilgisayarı, GPS-navigatör, Climatronic klima sistemi, otomatik far ayarı, ısıtmalı koltukları içerir..
Özellikler
Bu modelin cephaneliğinde iki motor versiyonu var - benzinli ve dizel. Motor - turbo, benzin, iki litre, 220 beygir gücü. Araba, 6 vitesli "mekanik" ile toplanmıştır. Bu "demir at" saatte 248 kilometreye kadar dağılabilir. Ve 6, 8 saniyede yüze ulaşacak. Bu, Octavia RS ailesi için mutlak bir rekor. Genel olarak, bu şirketin mühendislik personeli için hala yer var. Ancak bu pazar segmentinde yeni oldukları göz önüne alındığında, bu onlar için zaten iyi bir sonuç.
Dizel ünite, benzinli muadili ile aynı, iki litrelik bir turbodur. Gücü 184 beygir gücüdür, bu da "eski dostundan" daha düşük bir rakamı gösterir. 6 vitesli "mekaniği" olan bir şanzıman sayesinde saatte 232 kilometreye kadar hızlanabilir ve araba 8.1 saniyede "yüzüncü" alır. Evet, doğrudan bir spor arabayı çekmiyor."Mekaniği" hoş karşılamayan sürücüler için, Çekler alternatif bir seçenek olarak 6 vitesli robotik şanzıman DSG'yi sunuyor. Benzinli motor seçeneği de mevcuttur.
Yepyeni modelin süspansiyonu, üst düzey performansta selefinden miras alındı. Bu, yeni Skoda modellerinde önde MacPherson payandalara sahip bağımsız bir yapının ve arkada bağımsız bir çok bağlantılı süspansiyonun kullanıldığı anlamına geliyor. Süspansiyonlar, arabanın yüksek hızda sürülmesi için uyarlandı ve bunun için modernize edildi. Yerden yükseklik elbette düştü. Geri çekilme için 12 mm ve istasyon vagonu için 13 mm. Ancak prensip olarak, süspansiyon engebeli bir yolda normal şekilde davranır, çukurları ve çarpmaları "yutarak" bir patlama ile. Araba, direksiyon hareketlerine duyarlı bir şekilde tepki verir. Frenler de oldukça duyarlı.
Aracın yakıt tüketimi oldukça ekonomiktir. Otomobilin dizel versiyonu, selefine göre %19 daha az yakıt tüketiyor. Kombine çevrimde bu rakam 4,6 litredir. Benzinli motor en "doymak bilmez" ve ortalama 6, 4 litre "yer". Üreticilere haraç ödemeliyiz. Zamanımızda yakıt fiyatları yüksek, çok ekonomik arabalar denediler ve yaptılar. Bu aracın maliyeti, geri çekilme için 1 milyon 294 bin ruble ve bir üst istasyon vagonu için 1 milyon 364 bin ruble'den başlıyor.
referanslar
Skoda Octavia RS'nin birçok sahibi, dört tekerlekli arkadaşları hakkında olumlu konuşuyor. Octavia, pisti yüksek hızda mükemmel bir şekilde tutar, kaymaz ve sallanmaz. Her hızda iyi bir ivmeye sahiptir. "Üzerinde sürün" görevini ayarlamazsanız, oldukça kabul edilebilir bir sürüş elde edersiniz. Yeni octavia, sanki vücuttan havayı kesiyormuş gibi, çok daha güvenli ve asil bir şekilde hareket etmeye başladı. Araba sürmek harika. Skoda'nın çok itaatkar olduğunu ve sürücüden gelen herhangi bir komuta yanıt verdiğini belirtiyorlar. Genel olarak dişli kutusunun çalışması, oldukça hızlı ve pürüzsüz olduğu için birçok kişiyi memnun ediyor.
Araba meraklıları, iyi yapı kalitesine ve malzemelerin yüksek seviyesine dikkat çekiyor. Ve aile sahipleri genel olarak bu aracın çalışmasından çok memnun kaldılar. Bu model geniş bir iç mekana ve geniş bir bagaja sahiptir. Bu, tüm cana yakın aile ile birlikte yazlığa, tatile ve oldukça uzun yolculuklarda, hacimli eşyaların taşınması eşliğinde seyahat etmelerini sağlar.
Sürücüler, "Octavia" nın aşırı ısınmaya neden olmadan iniş ve çıkışlara mükemmel bir şekilde dayandığını ve ayrıca şehrin sokaklarında veya otoyolda korkmayacağınız iyi frenlerle donatıldığını not eder. Bu araba Rus yolları için mükemmel. Kötü yol yüzeyinden korkmuyor ve sert Rus kışlarını iyi tolere ediyor. Buna ek olarak, birçok kişi, yoldan geçenlerin hatıra olarak fotoğraf bile çektiği Skoda Octavia RS'nin güzel görünümüne dikkat çekiyor. Sürücüler, araca sürekli bakıldığı takdirde uzun süre yeni gibi görüneceğini söylüyor. Bu araca sahip olmak çoğu sürücüyü mutlu ediyor. Araç sahiplerinden gelen olumlu geri bildirimler, bu arabayı satın almak için en iyi tavsiyedir. Gerçekten de, bu durumda, onunla başa çıkabilirsiniz.
Tabii ki, olumsuz yorumlar var. Bu otomobilde zayıf ses yalıtımı hakkında birçok şikayet var. Sadece bu arabada değil. Gürültü, düşük araba hızlarında bile duyulabilir. Ayrıca bu aracın maliyetinin önemli olduğunu da belirtiyorlar. Bu fiyat için daha prestijli başka bir markanın arabasını satın alabilirsiniz. Ve çok daha iyi teknik yeteneklerle. Bu nedenle, Skoda Octavia RS'nin rekabetçi olmaması maliyet açısındandır. Ve bir spor otomobil olarak, bu segmentteki "daha soğuk" muadillerine dayanmadığı için hala dikkate almaya değmez.
