Bir arabada her detayın kendi anlamı vardır ve belirli bir rolü yerine getirir. Ve ne derlerse desinler, içinde ana mekanizmalar ve ikincil mekanizmalar yoktur. Örneğin, boşalmış bir akü ile nakliye hiçbir şekilde "yaşam" belirtisi göstermeyecektir.
akümülatör pili
Şarj edilebilir pil, öncelikle aracın marş motorunun çalışması ve buna bağlı olarak motoru çalıştırması için gereklidir. Ayrıca, motor çalışmıyorken çeşitli otomotiv tüketicilerine elektrik enerjisi sağlamak için tasarlanmıştır. Sırayla, motor çalışırken, jeneratör aküyü şarj eder.
Taburcu olma nedenleri
Sıradanlık noktasında her şey basit görünüyor, ancak birçok faktör akünün boşalmasına katkıda bulunuyor ve birçok araç sahibi bunlardan bazılarına yeterince dikkat etmiyor. Ancak motor rölantide olsa bile, uzun süre açık kalan enerji tüketicileri şarjını olumsuz etkiler. Bu durumda, standart donanım tarafından sağlanmayan diğer tüketicilerin arabasına bağlantı ve elektrik şebekesinde kısa devre olabilir.
Akü şarjının kalitesi, jeneratörden gelen şarj voltajının azaldığı otomobilin elektrikli ekipmanının arızalarından da etkilenir, negatif terminal bağlıyken uzun süreli park etme (on veya daha fazla günden itibaren).
Pil türleri
Akü boşaldığında, "canlandırma" eylemlerinin sırası, araca ne tür bir akünün takılı olduğuna bağlı olarak biraz farklılık gösterecektir. Piller, servis verilebilir, az bakım gerektiren ve bakım gerektirmeyen olarak sınıflandırılır. İlk seçenek son derece nadirdir, bu yüzden üzerinde durmayacağız. Az bakım gerektiren piller, periyodik olarak saf su takviyesi gerektirir ve bakım gerektirmeyen piller, içlerindeki su tüketimini minimuma indirecek şekilde tasarlanmıştır ve böyle bir işlem için özel açıklıkları yoktur.
Akü terminallerindeki voltajın kontrol edilmesi
Başlangıçta herhangi bir pil türüyle yapılmasına izin verilen tek şey, voltajı bir yük fişi, multimetre veya voltmetre ile kontrol etmektir. Yüzde yüz şarjlı pilin terminallerindeki voltaj 12, 6-12, 9 V olmalıdır. Daha küçük göstergeler deşarj olduğunu gösterir.
Elektrolit seviyesinin ve yoğunluğunun kontrol edilmesi
Az bakım gerektiren bir akü varsa, araç sahibi elektrolit seviyesini, yoğunluğunu kontrol etmeli ve gerekirse damıtılmış su ile doldurmalıdır.
elektrolit nedir? Sülfürik asit ve damıtılmış su karışımıdır. Suyun buharlaşması önlenemez ve özellikle sıcak yaz aylarında yoğun bir şekilde gerçekleşir. Bazı pil türlerinde minimum ve maksimum işaretleri vardır, ancak böyle bir işaret yoksa elektrolitin pil plakalarını tamamen kapladığını kontrol etmelisiniz. Bunun da ötesinde, azaltılmış yoğunluğu genellikle pilin boşaldığını gösterir.
Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek için hidrometre gibi basit bir cihaza ihtiyacınız var. Armut ve şamandıralı bir cam şişedir. Pilin tüm bankalarında yoğunluk kontrol edilir ve ardından uygun sonuçlar çıkarılır. Normalde, okumalar 1,25 ila 1,29 g/cm3 arasında olmalıdır. Elektrolitin yoğunluğunu arttırmak için sadece damıtılmış su ilave edilir.
Bazı pillerin özel bir şarj göstergesi vardır, sadece elektrolitin yoğunluğuna göre okumalar verir, bu da görevi biraz kolaylaştırır. Yeşil ise, şarj gerekmez, siyah - pil boşalmıştır, beyaz - boşalmıştır veya yıpranmıştır.
Pili şarj etmek
Gerçekleştirilen tüm işlemlerin sonuçlarına göre, pilin doğrudan şarj edilmesine geçebilirsiniz. Bunu yapmak için özel bir şarj cihazına ihtiyacınız var. Kural olarak, kullanımı zor değildir ve tam otomatiktir. Sadece pili doğru şekilde şarj etmek için bir takım önlemler almayı unutmamak gerekir. Yani terminalleri çıkarın ve tüm açıklıkları açın.
Önce şarj cihazının pozitif terminali, ardından negatif terminal bağlanır. Ve ancak bundan sonra cihaz ağa bağlanır. Şarj tamamlandığında, bağlantı kesme işlemi ters sırada gerçekleştirilir.
Aküyü şarj ederken, yanıcı bir oksijen ve hidrojen karışımının açığa çıktığı unutulmamalıdır, bu nedenle akü hiçbir durumda ateş kaynaklarının yakınına yerleştirilmemelidir. Oda iyi havalandırılmalıdır.
Bakım gerektirmeyen akülerde durum böyle değildir. Teknolojik olarak az bakım gerektirenlerden sadece dolgu boyunları olmamasıyla değil, aynı zamanda iç yapılarında da farklılık gösterirler. Bazıları, az bakım gerektiren gibi, sıvı elektrolit sayesinde işlev görür, bazılarında dokumasız polipropilende bulunur ve diğerlerinde silika tozu ile karıştırılır ve bir jeldir.
Bakım gerektirmeyen bir akü, talimatlara harfiyen uyularak büyük bir özenle şarj edilmelidir. Mümkünse, şarj cihazındaki akım Ah cinsinden kapasite göstergesinin %10'u içinde ayarlanır. Pil tamamen boşaldığında, gazların hızlı salınımı ciddi sonuçlarla dolu olduğundan, sadece 1.5-2 A kullanmak en iyisidir.
