Termostatı yerli otomobillerde değiştirmek daha iyiyse, nispeten ucuz olduğu için, hidrolik direksiyonlu ve ABS motorlu yabancı otomobillerde, katlanabilir olması şartıyla, önce kendiniz veya bir serviste tamir etmeye çalışmak daha iyidir.. Bununla birlikte, uzmanlar gereksiz hareketler yapmamanızı ve hemen yeni bir tane almaya gitmenizi tavsiye ediyor.
Talimatlar
Aşama 1
Aracı muayene çukuruna ayarlayarak onarım çalışması yapın. Servo direksiyon koruyucu kapağını çıkarın. Sadece pimlerden çıkarmak mümkün değilse, bir tornavida alın ve önce arka petal montajı, ardından ön tarafı bükün. Ardından plastik kapağı kendinize doğru çekerek çıkarın.
Adım 2
Radyatörden termostata ve tişörtten pompaya giden borulardaki kelepçeleri pense kullanarak çıkarın. Hortumları çıkarın ve soğutucuyu önceden arabanın altına yerleştirilmiş bir leğene boşaltın. Bu eylemler, sistemdeki keskin bir basınç düşüşü nedeniyle sıçrayan antifriz ile yüzünüzü ve ellerinizi yakmamak için soğutulmuş bir motorla en iyi şekilde gerçekleştirilir. Sıcak bir motorla termostatı değiştirmeye karar verirseniz, önce genleşme deposu kapağını açın veya hortumları dikkatlice çekerek basıncı kademeli olarak düşürün.
Aşama 3
Servo direksiyon pompasını braketle birlikte sökün. Bunu yapmak için, servo direksiyon kayışı gergi cıvatalarını 13 No'lu bir anahtarla gevşetin. Ardından yıldız cıvatayı bir anahtarla sökerek kemeri gevşetin ve dikkatlice çıkarın. Aynı anahtarı kullanarak, braketi motora sabitleyen üç cıvatayı da sökün. Yanlışlıkla zarar vermemek için pompanın etrafına bir şey bağlayın veya altına bir şey yerleştirin.
4. Adım
Uzun bir lokma anahtar # 10 kullanarak termostat muhafazasının M8 cıvatalarını sökün, O-halkasını ve termostatı çıkarın. Termostatı dikkatlice inceleyin. Bazı durumlarda, yine de onarılabilir. Örneğin, kirecin giderilmesi ve kamaların giderilmesi. Ancak ne yazık ki, bu durumda kimse size ona başka bir şey olmayacağına dair bir garanti vermeyecek ve o zaman yine de yeni bir termostat satın almanız gerekiyor.
Adım 5
Termostata, Anti-Scale gibi yaygın bir su ısıtıcısı temizleyicisi uygulayın. Bu solüsyonda 20 dakika kaynatın. Termostat çalışmaya başladıysa (bu, açılan vana tarafından kaynar suda görülecektir), kurmadan önce, tüm soğutma sistemini oto kimyasalları cephaneliğinden özel bir bileşimle yıkayın.
6. Adım
Yeni (veya "yeniden canlandırılan") bir termostat, muhafaza ve lastik conta alın ve hiçbir şeyin bükülmemesi için bunları yerlerine kaydırın. Gövdeyi ve üzerine konan plastik boruyu hiçbir koşulda ayırmayın, çünkü bu, iç O-ring'e zarar verebilir ve bu bağlantı basitçe sızdıracaktır.
7. Adım
Termostatı yerine taktıktan sonra, hidrolik direksiyon pompasını vidalamadan hortumları takın ve kelepçelerle sıkıştırın. Damıtılmış su ile tekrar doldurun ve hala bağlı olmayan pompanın motorun dönen kasnaklarına vurup vurmadığını kontrol edin. Motoru çalıştırın ve termostatın sızdırmadığını kontrol edin.
8. Adım
Termostat sızdırıyorsa cıvatalarını sıkmayı deneyin ve sorunu giderdikten sonra tüm suyu boşaltın. Pompayı yerine koyun, kayışı takın ve gerginliği ayarlayın. Koruyucu kapağı takın. Soğutma sistemini antifriz ile doldurun.
