Hepimiz arabaları çok seviyoruz çünkü harika bir ulaşım aracı ama ne yazık ki bazen bozuluyor ve onarılması gerekiyor. Diferansiyel yatakları çok sık arızalanır. Bunları değiştirmek için çıkarmanız gerekir, ancak bu çok zor olabilir. Gereksiz sinirler ve güçlükler olmadan nasıl yapacağınızı anlatacağım.
Gerekli
- - çeşitli çektirmeler;
- - kafa 24;
- - tüplü bir düğme;
- - anahtar 19;
- - ahşap kirişler;
- - tornavidalar;
- - bir çekiç;
- - 3,5 mm çapında valf veya saç tokası (5. dişli çatalını çıkarmak için).
Talimatlar
Aşama 1
Yağ keçesini doğru tahrik bağlantısında yırtıyoruz, ayrıca bir tutma halkası var (tek kullanımlık) ve daha sonra yenisini almak daha iyi.
Adım 2
5. vites karterini söküyoruz ve orada 24 için bir somun ve 19 için bir cıvata görüyoruz. Ardından, iyi bir topuz ve bir kol ile 19 için bir somun anahtarı ve 24 için bir kafa alıyoruz, cıvataya bir anahtar anahtarı koyuyoruz ve somunun üzerindeki kafayı, düğmeyi saat yönünün tersine çevirerek, anahtarın dişliye dayandığını görüyoruz, çabayı ekleyin. Böylece hem somunu hem de cıvatayı söküyoruz, ardından 5. dişli çatal çatal pimini söküp çatalı dişliler ve 5. vites senkronizörü ile birlikte çıkarıyoruz. Daha sonra, dişlilerin geri kalanını çıkarmanız gerekir, çok basit bir şekilde çıkarılırlar, sadece gözetlenecek bir şey varsa, millerden birini kancalayıp kaydırırız.
Aşama 3
"Korobas"ımızın tüm cıvatalarını ve yarısını söküyoruz ve aşağıdakileri görüyoruz: Dişli 3 mil ve diferansiyelin kendisi. Giriş ve çıkış milleri aynı anda çıkarılmalıdır! Tüm milleri çıkardıktan sonra, diferansiyelin kendisini oldukça vandal bir şekilde çıkarmaya başlıyoruz: yatak takımına kalın bir kütük koyuyoruz ve sağ tahrikin diferansiyel milini birkaç darbeden sonra ahşaba karşı dövüyoruz, altındaki rondelaların yerini unutmayın (biri düz, diğeri bükülmüş). Diferansiyel bizim elimizde, bundan sonra ne yapacağınız size kalmış.
