Motordan kaynaklanan güç kaybı, diğer performans özelliklerinin bozulması, aralarında enjektörlerin kirlenmesinin önemli bir rol oynadığı çok çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Ancak, kesin olarak bilmek için yakıt sisteminin bu elemanlarını kontrol etmek gerekir.
Enjektörlerin kirlenmesinin sonuçları, artan yakıt tüketimi, gaz pedalına keskin bir şekilde basıldığında güç düşüşleri ve motor rölanti dengesizliği ile ifade edilebilir. Başka bir dolaylı işaret, artan rölanti hızı ve zor bir başlangıçtır. Yukarıdaki kusurların tümü, enjektörlerin servis verilebilirliğini kontrol etmenin mantıklı olduğunu göstermektedir. Bu doğrudan motor üzerinde yapılabilir.
Eğitim
Negatif terminali depolama pilinden ayırın; daha fazla çalışmanın rahatlığı için hava filtresini çıkarmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, plastik mandalı sıkmak ve tel bloğunu hava akış sensöründen ayırmak için aşağıdan bir tornavida (veya sadece parmağınızı) kullanın.
Ardından, filtre muhafazasını ve giriş borusunu bağlayan borunun üzerinde bulunan kelepçeyi gevşetmeniz gerekir. Radyatör çerçevesinin çapraz elemanının altından parmaklarınızı kullanarak filtrenin altına bir çift lastik bağlantı parçası sıkıştırın. Artık filtrenin önünü kaldırabilir, arka desteğini delikten sıkabilir ve tüm muhafazayı çıkarabilirsiniz.
Filtre çıkarıldığında, hortumu yakıt basınç regülatöründen ayırabilirsiniz. Ardından, kablo demetini ayırmak için plastik gaz mandalını sıkın. Bloğu rölanti hız regülatöründen aynı şekilde ayırın. Enjektör bloğunu ortak kablo demetinden ayırın.
VAZ2110'daki enjektörlerin kontrol edilmesi
Şimdi ray montaj cıvatalarını ve yakıt borusu tutucusunu sabitleyen vidaları sıkmanız gerekiyor. Ardından, rampayı dikkatlice yana kaydırın ve enjektörlerle birlikte dışarı çekin. Doğrudan rampaya asmak istediğiniz küçük şeffaf kaplar (örneğin plastik şişelerden parçalar) hazırlayın, her memenin altında bir tane. Bir sonraki adım, yakıt atomizasyonunun kalitesini kontrol etmektir. Akünün eksi kutbunu bağlayın ve asistandan marşı çevirmesini isteyin.
Püskürtme işlemini gözlemleyin: 4 kaptaki yakıt hacmi aynıyken doğru koni elde edilmelidir. Herhangi bir enjektör bu koşulları karşılamıyorsa değiştirilmelidir. Kontağı kapattığınızda, enjektörleri kontrol edin: memelerden sızan yakıt da parçanın arızalı olduğunu gösterir. Arızanın nedenlerinden biri, sargının bütünlüğünün ihlalidir. Bunu kontrol etmek için bir ohmmetre kullanın. Cihaz 11-15 ohm'luk bir direnç göstermelidir. Durum böyle değilse, parçanın değiştirilmesi gerekir.
