Triger kayışını değiştirmek için KIA SPECTRA sahipleri sıklıkla bir araba servisine başvururlar. Bu arada, elinizde herhangi bir özel cihaz olmadan bile bakımı kendiniz yapabilirsiniz.
KIA SPECTRA'yı muayene çukuruna takarak triger kayışını değiştirmek en uygunudur. Bir dizi açık uçlu ve İngiliz anahtarına, sağlam bir düz tornavidaya, bir levye, pense ve bir araba lambasına ihtiyacınız olacak. Doğal olarak, önce yeni bir kayış ve gergi kasnağı satın almanız gerekir.
Onarım sitesine erişim
Çalışma alanına erişmek için dekoratif kapağı ve triger kayışı kapağını çıkarmanız gerekecektir. Çıkarılması ve ardından motor kapağı montaj braketlerinin çıkarılması gereken iki üst ve iki alt cıvata ile sabitlenir. Ayrıca yağ çubuğu montaj braketini de çıkarmanız gerekecektir. Muhafazanın üst kısmı daha sonra çıkarılabilir ve alt kısma iş için erişilebilir.
Muhafazanın altını çıkarmak için alternatör kayış kasnağını ve GRU pompasını çıkarmanız gerekecektir. Araba beşinci vitese ve park frenine takılıdır. Kasnak, tek bir keskin hareketle sökülmesi gereken bir sağ dişli cıvata ile sabitlenmiştir. Kasnak çıkarıldıktan sonra kapağın alt kısmı çıkarılabilir. Ardından gergi makarası montaj cıvatasını gevşetin ve elinizle çekerek kayışı gevşetin ve çıkarın, ardından kasnakları işaretlere göre hizalamaya başlayabilirsiniz.
hizalama işaretleri
İşaretleri hizalamanın en uygun yolu, arabanın sağ ön tekerleğini takıp döndürmektir. Emme ve egzoz kasnaklarındaki işaretler, sırasıyla "I" ve "E" kabartmalı harfleri şeklindedir. Gaz dağıtım mekanizmasının metal kapağındaki ilgili işaretlerle hizalanmalıdırlar.
Bu konumda, gaz dağıtım mekanizması sırasıyla birinci silindirin ateşleme fazına ayarlanır, silindirin kendisi sıkıştırma strokunun üst ölü merkezine ayarlanmalıdır. Bu, ek birimlerin kasnağına ve yanındaki özel bir çıkıntıya uygulanan işaretlere göre yapılabilir. İşaretler küçük çentikler gibi görünüyor.
Yeni bir triger kayışı takma
Yeni kayış, açıkta kalan işaretler ve geri çekilmiş gergi silindiri ile birlikte takılır. Zamanlama kasnaklarını döndürmemelisiniz, dişlerin uyumsuzluğu durumunda krank mili kasnağını istediğiniz konuma ayarlayabilirsiniz. Kayış takıldığında, önde gelen dalına tam gerginlik vermeniz ve gevşekliği bir gergi silindiri ile çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, krank mili, asılı tekerleği çevirerek iki tur döndürülmelidir: silindirin yayı, gerekli gerginlik derecesini otomatik olarak ayarlayacaktır.
Tüm işlemlerden sonra merdane sıkılmalı, kasanın alt kısmı, jeneratör kasnağı ve GRU, kasanın üst kısmı ve montaj braketleri takılmalıdır.
