Zaman zaman, sürücüler arasında havalı süspansiyonun artıları ve eksileri hakkında tartışmalar patlak veriyor. Basınçlı hava sistemi, geliştirilmiş performansı nedeniyle uzun süredir tasarımcıları cezbetmektedir. Bununla birlikte, pnömatiğin dezavantajları avantajlarını ortadan kaldırabilir.
Her türlü havalı süspansiyonun tasarımı, sıkıştırılmış hava (gaz) ve sıvı ile doldurulmuş özel bir yastık içerir. Havalı süspansiyonu, montajları uygun olduğu sürece her türlü araca monte edebilirsiniz. Tasarım özelliği, manuel veya otomatik gövde yükseklik ayarı imkanıdır. Sürücü yerden yüksekliği ve süspansiyon sertliğini bağımsız olarak değiştirebilir (eğer amortisörler varsa). Otomatik ayarlar, sürüş hızı, araç eğim açısı, hızlanma vb. parametrelere bağlıdır. Yani, koşullara bağlı olarak, araba bir spor araba gibi sert veya bir limuzin gibi rahat olabilir. Kamyonlarda havalı süspansiyonun en güncel kullanımı.
Havalı süspansiyon avantajları
Tasarımın ana avantajlarından biri, virajlarda tehlikeli yalpaları önleyen artan enerji tüketimidir. Bunun nedeni, amortisörler tarafından emilen enerji miktarının azalmasının bir sonucu olarak titreşim genliğinde bir azalmadır. Çelik yaylar kullanıldığında, bu tür süspansiyon özellikleri ancak yapının karmaşıklığını önemli ölçüde artırarak elde edilebilir.
İkinci önemli artı, oldukça geniş bir sertlik düzenlemesi aralığıdır. Bu, süspansiyondaki yüke bağlı olarak en uygun seçeneği seçmenizi sağlar. Diğer bir avantaj, vücudun sabit pozisyonudur. Bu, aracın dengesini ve farların herhangi bir yük altında doğru konumunu iyileştirerek geceleri güvenli bir sürüş ortamı yaratır. Ayrıca havalı süspansiyon:
- taşıma kapasitesini arttırır;
- tekerleklerdeki yüke bağlı olarak frenleme kuvvetini hassas bir şekilde ayarlar;
- düzgün çalışmaya bağlı olarak bir dayanıklılığa sahiptir (1 milyon km'ye kadar koşu).
Dezavantajları
En yaygın havalı süspansiyon problemlerinden biri, bağlantı elemanlarındaki aşınma ile ilişkili hava sızıntısıdır. Aşınma ile ilgili küçük kusurlar zamanında giderilmezse, bu kaçınılmaz olarak daha ciddi hasarlara yol açacaktır. Diğer bir dezavantaj, süspansiyonun "yürümesi" dir: motor çalışmadığında, arka aks alçalır, çalıştırıldığında yükselir, ancak aynı zamanda ön aks da "şişkindir". Hızlı sürerken de benzer bir durum ortaya çıkar: arabanın önünde alçalır ve fren yaparken arka dingilin üzerine yükselir.
Ve bir başka önemli dezavantaj - havalı süspansiyon elemanlarının arızalanması durumunda, çoğu durumda, tüm sistemi değiştirmeniz gerekir, bu da önemli miktarda sonuçlanacaktır. Ve Rus yollarında pnömatik bir yapının kullanımını düşünürsek, başka bir dezavantaj ortaya çıkacaktır - kimyasalların askıya alınması ve negatif sıcaklıklar üzerinde olumsuz bir etki.
