Birçok motor parçasının hizmet ömrü, jeneratör tahrik kayışının gerilimine bağlıdır: krank mili yatakları, su pompası ve gergi makarası. Zayıflamış - pili şarj etmek için yeterli akım üretemez, aşırı gerilim - üretici cihaza zarar verebilir.
Gerekli
- - sert metal plaka;
- - sürmeli kumpas veya cetvel.
Talimatlar
Aşama 1
Araçların bakımına ilişkin düzenlemeler ayrıca her 10-15 bin kilometrede bir alternatör tahrik kayışının gerginliğini kontrol etmeyi de sağlar.
Adım 2
Belirtilen norm, motor planlanan bakım tarihinden önce çalışırken, aracın kaputunun altından bir ıslık sesinin ortaya çıkmasından sonra, sahibinin herhangi bir şey yapmasına gerek olmadığı, aracı çalıştırmaya devam ettiği anlamına gelmez. Aksine bu gerçek, alternatör kayışının gerginliğinin bir an önce kontrol edilmesi gerektiğinin açık bir işaretidir. Ve her ihtimalde, ayrıca sıkılması gerekecek.
Aşama 3
Gerilim derecesinin kontrol edilmesi, tahrik kayışına krank mili ve jeneratör kasnakları üzerinde destek ile yukarıdan metal bir sert plaka yerleştirilerek gerçekleştirilir. Kayışın ortasına yaklaşık 10 kg'lık bir kuvvetle parmakla bastırıldığında, sapma boyutu 10-15 mm'ye eşit olması gereken bir kumpas veya cetvel ile ölçülür. Belirtilen değerlerden herhangi bir sapma, bir gerginlik ayarına ihtiyaç olduğunu gösterir.
