Enjeksiyon pompasına hava girmesinin birçok nedeni vardır, ancak bunlar genellikle aracın yaşıyla ilişkilidir. Zamanla, bir arabayı çalıştırmak, dizel çalışmayı durdurana kadar giderek daha zor hale gelir.
Gerekli
- - Dönüş ve doğrudan yakıt besleme hortumlarına eşit çapta 2 durite hortumu (1 m);
- - kapasite (plastik, 3-5 l);
- - 2 hortum kelepçesi;
- - şırınga / vakum pompası.
Talimatlar
Aşama 1
Hava basıncı pompasından havayı çıkarmak için önce dönüş ve doğrudan yakıt besleme hortumlarını bağlamak gerekir. Bundan sonra önceden hazırlanmış durite hortumlarını takın. Kabı dizel yakıt kullanarak doldurun.
Adım 2
Hortumları nozullar üzerinde kelepçelerle sabitleyin, ardından düz hortumu serbest ucuyla kabın içine indirin ve hortumun kaptan atlamaması için önlem almayı unutmayın.
Aşama 3
Şimdi kabı yakıt pompasının üzerinde bir seviyeye yerleştirin. Her türlü kirleticiden yıkanmış yakıt pompasında, dönüş bağlantısındaki cıvatayı sökmek ve yakıt akana kadar görünen borudan havayı emmek gerekir.
4. Adım
Ardından, çıkardığınız cıvatayı vidalayın. Ardından havayı tamamen çıkarmak için motoru beş dakika çalıştırın. Vakum pompası, şırınga veya mevcut başka herhangi bir yöntem kullanarak emme.
Adım 5
Havayı dışarı atmak için başka bir yönteme başvurarak, yakıt pompasından daha yüksek bir seviyeye dizel yakıtlı plastikten yapılmış bir kap yerleştirmek gerekir.
6. Adım
Doğrudan yakıt besleme hortumunu yakıt pompasından çıkarın, ardından yakıtı bir kaptan diğerine dökme durumunda olduğu gibi sıvıyı boşaltın.
7. Adım
Dizel yakıt akışının sabit bir akış haline geldiği anda hortumu tekrar takın, ardından yeni bir kelepçe ile sıkmayı unutmayın.
8. Adım
Cıvatayı dönüş hortumundan çıkarın. Sonuç olarak, sifon etkisinin etkisiyle açılan bağlantıdan hava bağımsız olarak çıkarılır. Ardından, enjeksiyon pompasındaki havanın tamamen çıkması için dizel motoru beş dakika çalıştırın. Yarım saat sonra, aynı süre için yeniden başlayın.
9. Adım
Gelecekte hava sızıntısını ortadan kaldırmak için yakıt hortumunun ne kadar sıkı olduğunu ve ayrıca kelepçelerle sıkma güvenilirliğini kontrol etmek gerekir. Yakıt filtresi contasını, yakıt borularının ne durumda olduğunu, ayrıca mekanik veya manuel takviye pompasının, kumanda kolu milinin sıkılığını ve tahrik mili contalarının ne kadar sıkı olduğunu kontrol etmeyi unutmayın.
Adım 10
Olası bir hava kaçağı tespit ederseniz, arızalı parçaları değiştirdiğinizden emin olun.
