Araba motoru tamiri en iyi şekilde profesyonellere bırakılır. Bu sizi bir çok dertten kurtaracak, aynı zamanda paradan ve zamandan tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Ancak, onarımların kendi başınıza yapılması gereken zamanlar vardır. Bu durumda, asıl şey iş sırasını ihlal etmemek.
Gerekli
cıvata seti, burçlar, gres, tork anahtarı
Talimatlar
Aşama 1
Bağlantı kollarını değiştirmeden önce, bağlantı kolu kapaklarının takıldığı gerekli cıvata setini satın alın. İlk sıkmadan sonra uzayacakları ve kullanılamaz hale geleceği için bu mutlaka yapılmalıdır.
Adım 2
Kaplamanın üst tabakasına zarar vermemek için bağlantı çubuklarını takmadan önce silindir duvarlarını temizleyin. Pistonlar da karbon birikintilerinden temizlenmelidir. Ve dikkat edilmesi gereken bir şey daha var: genellikle bağlantı çubuklarının istisnai durumlarda sadece motor tutulduğunda değiştirilmesi gerekir. Bu sizin durumunuz değilse, her şeyi yerinde bırakmak daha iyidir.
Aşama 3
Yağ karteri, yağ toplama borusu ve reflektörün yanı sıra motor kafasını da çıkarın. Bu, krank miline ve biyel kolu kapaklarına doğrudan erişmek için gereklidir.
4. Adım
Bağlantı çubuklarını çıkarmadan önce, her parçanın daha sonra kendi yerinde olması için her bağlantı çubuğunun kapaklarına işaretler koyun. Ardından kapağı biyel kolundan çıkarın, eski burçları çıkarın ve gerekirse yenilerini takın, yine parçaların yüzeyinin kusursuz temiz olduğunu unutmayın. Biyel kollarına yeni burçlar takarken, biyel kolu ile burç arasında boşluk olmadığından, yani burcun biyel koluna sıkıca oturduğundan emin olun. Yatak kovanlarının ve bağlantı çubuklarının yüzeyini çizmemek için, yatak kovanı bağlantı çubuğuna takarken bir çekiç veya diğer aletlerin kullanılması kesinlikle önerilmez. Bağlantı çubuklarında veya gömleklerde çizikler meydana gelirse, parçayı hemen yenisiyle değiştirmek daha iyidir, çünkü çizikler erken aşınmaya ve ardından motorun sıkışmasına neden olabilir.
Adım 5
Önce 1. ve 4. silindirlerin pistonlarını BDC'ye (alt ölü nokta) takın ve bağlantı çubuklarını değiştirin. Ardından krank milini 2. ve 3. pistonlar alt ölü merkezde olacak şekilde çevirin ve ikinci ve üçüncü silindirlerdeki bağlantı kollarını değiştirin.
6. Adım
Bağlantı çubuğunu motor krank miline takın ve bağlantı çubuğu kapağını takın, ardından bağlantı çubuğu cıvatalarını bir tork anahtarıyla sıkın. Normal bir anahtarla sıkılırsa cıvatalar sökülebilir. Bağlantı çubukları aynı sırayla değiştirilmelidir. İlk önce, biyel kolunu birinci silindire yerleştirin, ardından biyel kolunu pistonla birlikte dördüncü silindire ve ikinci ve üçüncü silindiri de aynı şekilde yerleştirin.
7. Adım
Silindir bloğuna pistonlu bağlantı çubuklarını taktıktan sonra deflektörü, yağ toplama borusunu ve yağ karterini yeniden takın. Ardından motor kafasını takın.
