Bağlantı çubuklarının hafifletilmesi, aracın hızlanmasını artırmanıza, yakıt tüketimini azaltmanıza, yüksek motor devirlerini uzun süre bitirmenize ve pistonun üzerindeki basıncı azaltmanıza olanak tanır. Peki tüm bunları başarmak için biyel kolunu nasıl hafifletirsiniz?
Talimatlar
Aşama 1
Minimum ağırlık farklılıklarına sahip fabrika kranklarını seçin. Bağlantı çubuklarının özel bir makinede bir torna makinesi tarafından işlendiğini unutmayın, çünkü bu çok hassas ve özen gerektiren çok “mücevher” işidir.
Adım 2
İlk bağlantı çubuğunu torna takımına sabitleyin ve gereksiz hareketler yapmadan dikkatlice, dönme eksenlerinin simetrisini gözlemleyerek alt kafayı yanlardan taşlayın. Bu işlemle, fazla ısının uzaklaştırılması nedeniyle fazla metali çıkarırsınız. Bağlantı çubuğunu en az 0,5 g hassasiyetle elektronik bir ölçekte tartın Diğer üç bağlantı çubuğu için de aynısını yapın ve hepsinin ilk bağlantı çubuğunun altına oturduğunu ve ağırlık olarak neredeyse aynı olması gerektiğini unutmayın, sadece 0,1 gram farklılıklarına izin verilir.
Aşama 3
Bağlantı çubuğunu takın ve kapağının alt kısmında çalışmaya başlayın. O zaman bir süspansiyon desteği için kontrol etmeniz gerekir. Ana kurala uyun - bağlantı çubuğunun tabanında ve başında gereksiz hiçbir şeyi kesmeyin. Böyle aşamalı bir aydınlatma ile ağırlık olarak ayarlanırlar ve aynı atalet momentlerini koruyan biyel kolunun kütle merkezi korunur.
4. Adım
Üst kafayı işlemeye başlayın, ancak her işlemden sonra bunların tartılması ve minimum ağırlıkla ilk biyel koluna ayarlanması gerektiğini unutmayın. Bağlantı çubuğunun kendisini zayıflatmamak için orta kısma dokunmamayı unutmayın. Ancak geleneksel bir motor için bir istisna yapabilir ve öğütebilirsiniz, o zaman ağırlık ideal olarak 700 grama düşer.
Adım 5
Bağlantı çubuklarını hafifleterek, alt başlığın ağırlığında yaklaşık 110 gramlık bir değişiklik elde edilebilir. Ancak dikkatli olun: krank milinin her devrinde 10 tona ulaşan sıkıştırma ve kopma kuvvetlerinden etkilendiğinden metali bacaktan çıkarmamalısınız.
