Kişisel kullanım için bir araba satın alırken, gelecekteki sahibi, ana seçim kriterlerinden birinin manuel veya otomatik şanzıman gibi bir parametre olduğunu düşünür. Birinci ve ikinci kontrol sistemleri arasında büyük bir fark vardır.
Kontrol sistemi, arabaları iki gruba ayıran bir ana parametreye sahiptir: otomatik şanzımanlı arabalar (otomatik şanzıman) ve manuel şanzımanlı arabalar (manuel şanzıman). Dolayısıyla bu gruplar arasındaki tüm farklılıklar. Ve yakından bakarsanız, çok önemlidirler.
Mekanik ve otomatik şanzımanlar arasındaki fark
Herhangi bir sürücünün kullandığı kontrollerdeki dış farklılıklar açısından birinci ve ikinci otomobil grubunu karşılaştırmalı olarak ele alalım.
Çoğu durumda, otomatik şanzıman iki çalışma konumu için tasarlanmıştır: hız (ileri hareket) ve geri. Mesai saatleri dışında, araç dururken, vites kolu birinci ve ikinci arasında yer alan boştadır. Buna göre, sürücü direksiyonunun altında iki pedal bulunur: gaz ve fren.
Manuel şanzıman, 5 veya 6 çalışma konumu artı nötr - ortada yer alacak şekilde tasarlanmıştır. Toplam beş veya altı ileri hız ve bir geri hız. Vites kolunu hızlar arasında değiştirmek için sürücü direksiyonunun altına bir debriyaj pedalı eklenir. Toplam üç pedal: debriyaj, fren ve gaz.
Manuel şanzımanlı bir makineyi sürmenin ana zorluğu nedir?
Düz şanzımanın ana zorluğu ve otomatik şanzımanlı bir araba sürmekten farkı, bir elin ve bir bacağın sırasıyla vites kolunda ve debriyaj pedalında sürekli olarak yer almasıdır. Otomatik şanzımanı çalıştıran sürücünün bir ayağı serbestken, vites topuzunun sadece aracın ileri/geri yönünde bir değişiklik olması durumunda hareket ettirilmesi gerekiyor.
Manuel şanzımanlı bir arabadaki hız prensibi aşağıdaki gibidir: motor açıldığında, tahrik mili sürekli döner (gaz daha yüksek bir hızda eklendiğinde, azaldığında, daha düşük bir hızda). Debriyaj pedalı ile farklı hızları devreye sokarak, şanzımandan tahrik tekerleklerine farklı tork iletilir ve bir bütün olarak aracın hızı yükseltilir veya azaltılır. İlk başta ve gelecekte bu, sürücünün hareketlerin doğru koordinasyonu için konsantre olmasını gerektirir.
Kuşkusuz, finansal kısıtlamalar olmadan, birçok sürücü otomatik şanzımanı mekanik olana tercih ederdi. Ancak, bir ulaşım aracı seçerken fiyat birçok açıdan belirleyici olduğundan (ve otomatik şanzımanlar manuel şanzımanlardan biraz daha pahalı olduğundan), sürücüler günlük olarak mekanik olarak araba kullanmanın zorluklarıyla karşı karşıya kalmaktadır. Bununla birlikte, manuel şanzıman, profesyonellere daha teknik bir araba kullanma fırsatı verir ve bu nedenle, dezavantajlara ve zorluklara dikkat etmeden, genellikle bu özel seçeneği bilinçli olarak seçerler.
