Her yakıt enjeksiyon sisteminin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Karbüratörler basitlikleri ve düşük maliyetleri için iyidir. Ve enjektörler, güvenilirlikleri ve çalışma istikrarı ile kitleleri fethetti.
Talimatlar
Aşama 1
Enjeksiyon olarak da adlandırılan cebri enjeksiyon sistemi çoğu otomobilde kullanılmaktadır. Avantajı, karışım oluşumunun elektronik olarak kontrol edilmesidir. Belli bir hacimde ne kadar hava ve yakıtın karıştırıldığını, karışımdaki havanın yüzdesini yakından takip eder. Karbüratörlerde, karışımdaki hava içeriği jetlere veya daha doğrusu içlerindeki deliklerin kalınlığına bağlıdır. Ve karbüratörlerde, haznelerdeki basınç farkı nedeniyle yanma odalarına yakıt verilir. Enjektörlerde, yakıt pompası benzini raya pompalar, ardından enjektörler belirli bir süre açılır, yakıt-hava karışımı yanma odasına zorlanır.
Adım 2
Düşük devirlerde karbüratörlü motorların gücü ve torku enjeksiyonlu motorlara göre daha yüksektir. Bunun nedeni, karbüratörün yakıt hattından ihtiyaç duyduğu kadar benzin almasıdır. Tüketim tabii ki artıyor. Ancak enjektör normal çalışma için gerekenden daha fazla benzin almaz. Ray basıncı sabittir, nozullar kesin olarak belirlenmiş bir aralıkta açılır. Bu aralık elektronik kontrol ünitesinde saklanan yakıt kartına kaydedilir. Ancak yüksek devirlerde resim tam tersi, enjektör daha fazla tork ve güç veriyor. Bu, yüksek hızda sollama yaparken çok faydalıdır.
Aşama 3
Kolaylık açısından, elbette, enjektör çok daha çekici olacaktır. "Emme" diye bir mekanizma yoktur. Gereksiz manipülasyonlar olmadan motoru soğuk havalarda bile çalıştırabilirsiniz. Otomasyonun kendisi, sıcaklığı da dahil olmak üzere motorun tüm parametrelerini analiz eder. Ve bir karışımın oluşumu ancak tüm okunan verilerin analizinden sonra gerçekleşir. Ne kadar soğuk olursa, yanma odasına o kadar az hava girer. Karbüratörlerde bu işlem tamamen manueldir. Doğru, örneğin onuncu Lada ailesinde, en son karbüratör modellerine yarı otomatik bir emme kuruldu. Tasarımının temeli bimetalik bir plakadır.
4. Adım
Bakım açısından, karbüratöre bakarsanız, onarımı daha ucuz olacaktır. Yeni bir karbüratör bile, iki yeni yakıt püskürtme memesiyle yaklaşık aynı maliyete sahiptir. Ancak enjektör karbüratörden daha güvenilirdir, kendisine daha az dikkat gerektirir. Ve genellikle karbüratörlerde yapıldığı gibi zırhlı telleri yeniden düzenleyerek memeleri temizlemek işe yaramaz. Sadece özel bir makinede yüksek basınç altında temizlik yardımcı olacaktır. Yeni başlayanlar için enjektör en uygun olacaktır, çünkü böyle bir enjeksiyon sistemi ile kesişme noktasında durmak sorunludur.
