Bir VAZ 2109 otomobilinin motoru sürüş sırasında aşırı ısınmaya başladıysa veya tersine, çalışma sıcaklığına ulaşmadan önce ısınması çok uzun sürüyorsa, her şeyden önce, termostatın doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir.
Bir VAZ 2109 otomobilindeki termostat, bir valf yardımıyla soğutucu akışını düzenleyen ve otomobilin ısınmasını, aşırı ısının ısıtma parçalarından zamanında uzaklaştırılmasını ve korumasını sağlayan soğutma sisteminin en önemli unsurudur. aşırı ısınmadan motor.
Evde termostatın teşhisi
Bir VAZ 2109 otomobilinin termostatının evde kontrolü için, parçanın motordan önceden sökülmesi gerekir. Tüm işler ısıtılmamış bir arabada yapılmalıdır, çünkü ciddi yanık riski vardır. Termostatı çıkarmadan önce, karter korumasını sökmek ve antifrizi soğutma sisteminden tamamen boşaltmak gerekir - teşhis çalışmasını tamamladıktan sonra tekrar kullanılabilir. Antifrizi boşaltmak için önce genleşme deposunun kapağını açmalı ve ardından sıvıyı silindir bloğunun altına boşaltmak için önceden hazırlanmış bir kabı değiştirmelisiniz. Tahliye tapasını açın ve antifrizi boşaltın. Ardından kabı radyatör tahliye deliğinin altına yerleştirin ve üzerindeki tapayı sökerek tüm soğutma sıvısını boşaltın.
Antifrizi boşalttıktan sonra, kelepçeleri gevşetin ve termostat gövdesinden birkaç boruyu ayırın: genleşme deposundan gelen hortum, radyatörden çıkış hortumu, pompa borusundan gelen hortum, termostatı motora bağlayan hortum. Termostatın dikkatlice çıkarılması, her şeyden önce, parçanın ana valfi görsel teşhise tabi tutulur: açık konumda sıkışabilir, bu da termostatın çalışmasında arızalara neden olur.
Valf kapalıysa, VAZ 2109 termostatının çalışmasının teşhisi, suyla yavaşça ısıtılan bir kap kullanılarak gerçekleştirilir. Termostat, termometre ile birlikte bir kaba daldırılır ve suyu kademeli olarak ısıtarak, vananın çalışmaya başladığı an ve bu anın sıcaklık seviyesi ayarlanır.
VAZ 2109 araba termostatının normal çalışma sıcaklığı 87 santigrat derecedir, 2-3 dereceden fazla olmayan bir hata seviyesine izin verilir. Düzgün çalışan bir termostat, sıvının sıcaklığı arttıkça valfi kademeli olarak açarak suyun bir kısmının ana borudan geçmesine izin verecektir. Sıcaklık 108-110 dereceye ulaştığında termostat vanası tamamen açılmalı ve ısınan suyu radyatör devresine boşaltmalıdır. Soğudukça sudan çıkarılan termostat vanayı tamamen kapatmalıdır.
Termostatın doğrudan araçta teşhisi
Arabadaki termostat kontrolü soğuk bir motorla yapılır. Motoru çalıştırdıktan sonra radyatörden çıkış borusunu dokunarak kontrol etmek gerekir. Norm, gösterge panelindeki soğutma sıvısı sıcaklık sensörü 80-90 dereceye kadar ısınma gösterene kadar borunun ısınmamasıdır.
Boru bu süreden daha erken ısınırsa, valfin doğru çalışmadığı varsayılabilir, bu da motorun ısınma süresinin artmasına ve yakıt tüketiminde önemli bir artışa neden olur. Boru, soğutucunun yüksek sıcaklıklarında soğuk kalmaya devam ederse, bunun nedeni sıkışmış bir valf olabilir. Bu durumda termostatı mümkün olan en kısa sürede değiştirin.
