Benzin tüketimi arttı, motor sıkıştırma oranı 10kgf/cm2'nin altına düştü, yağ tüketimi arttı ve egzoz gazları gri bir renk aldı. Motordaki piston segmanlarını değiştirme zamanı.
Gerekli
- - anahtarlar
- - yeni yüzükler
- - motor yağı
- - bir çekiç
- - incelemek, bulmak
Talimatlar
Aşama 1
Aracınızı bir üst geçidin veya izleme çukurunun üzerine park edin. Aküyü, ateşleme dağıtıcısını, karbüratörü, havalandırma hortumunu, hava filtresi muhafazasını çıkarın. Motor karterindeki yağı boşaltın.
Adım 2
Kabloyu soğutma suyu sıcaklık sensöründen ayırın, fişi motor bloğundan bir anahtarla çıkarın. Soğutma sıvısını boşaltın. Kelepçeyi gevşetin ve “soba” hortumunu blok kafasının branş borusundan çıkarın.
Aşama 3
Fren servosu ve soğutma suyu hortumunu giriş borusu bağlantılarından ayırın. Hortumları blok kafasının ön tarafında bulunan nipelden çıkarın.
4. Adım
Arabanın altında, şanzıman kelepçesinin cıvatasını alım borusuyla sökün, rezonatör borusunu ayırın. Ön boruyu manifolda bağlayan 4 somunu söktükten sonra boruyu motordan ayırın.
Adım 5
Hava toplayıcının üst tespit somununu lokma anahtarla sökün. Marş kalkanının ön kısmı alt somunla sabitlenir, "13" anahtarıyla sökün. Kalkanın arkasını pimle birlikte sökün. Egzoz manifoldunda bir açık delik görünecektir.
6. Adım
Kalkanın çıkarılmasını ve takılmasını kolaylaştırmak için alt bağlantı deliğini çıkarın. Ardından "10" anahtarını alın ve başörtüsü tutturucusunu sökün. Zincir gerginliğini gevşetmek için zincir gerdirici kapak somununu sökün. Zinciri, zincir boyunca gergi pabucuna bastırın. Gergi pistonu battıktan sonra kapak somununu sıkın.
7. Adım
Anteni kilit rondelasında bükün ve eksantrik mili dişlisini sabitleyen vidayı çıkarın. Zincir dişlisini çıkarın ve zincirin düşmesini önlemek için bağlayın. Taban işaretinden başlayarak, zincir dişlisine 90 derece arayla üç işaret daha ekleyin. Bu, motor boşluklarını ayarlamayı kolaylaştıracaktır.
8. Adım
Montaj somunlarını sökerek eksantrik mili muhafazasını silindir kapağı saplamalarından çıkarın. Bloğun başını sabitleyen cıvataları sökün ve ardından cıvatayı ateşleme distribütöründen çıkarın. Blok kafasını conta ile sökün. "13" anahtarını kullanarak motor yataklarını sabitlemek için kullanılan somunları sökün.
9. Adım
Paleti çıkarmak için motoru traversin üzerine kaldırın. Sol ön tekerlek çıkana kadar arabayı krikoyla kaldırın. Paleti bağlayan cıvataların başlarına bir durdurucu yerleştirin ve makineyi yavaşça indirin. Sol motor yatağı minderden uzaklaşacaktır. Ortaya çıkan boşluğa uygun boyutta bir blok yerleştirin ve durdurucuyu çıkarın.
Adım 10
Palet vidalarını sökün ve çıkarın. Yağ pompasını, burçlu biyel kol kapaklarını sökün. Çekiç saplı hafif bir muslukla, pistonu üst burç ve biyel koluyla dışarı doğru itin. Yenileriyle değiştirmeyi düşünmüyorsanız, kulaklıkları değiştirmeyin. Silindirin üst kısmındaki karbon birikintilerini temizleyin.
11. Adım
Üst sıkıştırma halkasını 5 mm'yi geçmeyen bir derinliğe kadar silindirin içine yerleştirin ve S1 halkasının bağlantı noktasındaki boşluğu keçelerle ölçün. Halkayı 8-10 mm hareket ettirin ve S2 boşluğunu ölçün. Silindir aşınmasını aşağıdaki formülü kullanarak hesaplayın: (S2 - S1) / 3, 14. Gösterge 0,15 mm'den küçükse, aşınmış halkaları nominal olanlarla değiştirin.
Adım 1/2
Yeni halkaların silindire sığıp sığmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için, bunları silindirin giyilmemiş üst kısmına yerleştirin. Bazı halkalardaki eklem, gerekirse bir dosya ile çivileyin. Aşınmamış silindirlerdeki segmanların ek yerlerindeki boşluklar aşağıdaki sınırlar içinde olmalıdır: 0, 30-0, 45mm - ilk sıkıştırma için; 0, 25-0, 40mm - yağ sıyırıcı ve ikinci sıkıştırma için. Silindirler aşınmışsa, daha düşük değerlere odaklanın.
Adım 13
Takmadan önce segmanları piston oluklarının üzerinde yuvarlayın. Halkaları pistona takın. Altta bir oluk bulunan oldukça sert ikinci halkayı kırmamaya dikkat edin. Bloğun birleşme yüzeyini karbon birikintilerinden ve conta kalıntılarından temizleyin. İki krank mili muylu muylusunu alt ölü noktaya ayarlayın. Piston ve silindiri motor yağıyla yağlayın. Burçların yarısını biyel koluna takın ve onu da yağlayın. Pistonu silindire yerleştirin.
