Motorun gücü ve kararlı çalışması doğrudan piston segmanlarının durumu ile ilgilidir. Bu nedenle, bu önemli unsurların zamanında değiştirilmesi motor ömrünü uzatacak ve en azından fabrika parametrelerini geri yükleyecektir.
Piston segmanlarının görevi, sıkıştırma stroku sırasında pistonun kendisini sızdırmaz hale getirmektir. Fabrikada takılan halkalar, teorik olarak, motorun tüm çalışma süresi boyunca işlevsel kalmalıdır. Bununla birlikte, uygulamada, örneğin bir arabanın özellikle zorlu çalışma koşullarıyla bağlantılı olarak, halkaların erken değiştirilmesine sıklıkla ihtiyaç vardır.
Piston segmanlarının özellikleri
Günümüzde en yaygın tasarım, her biri kendi problemini çözen 3 ayrı halka içermesidir. Sıkıştırma halkası adı verilen ilk halka, yanıcı karışım tutuştuğunda ana yükü alır ve pistonun en üstünde bulunur. İkinci sıkıştırma halkası birincisini "destekler" ve hemen hemen aynı sorunu başarır. Üçüncü eleman - yağ sıyırıcı halka 3 parçadan (yay şeklinde bir ayırıcı, artı birkaç ek halka) oluşur ve motor yağının yanma odasına girmesini önler. Birkaç üretici tek parça yağ sıyırıcı halkalar sunar.
Pistonlardaki halkaları değiştirmeden önce, ikincisini motor silindir bloğundan çıkarmak gerekir. Bu, VAZ2108 motorunu çıkararak yapılabilir. Başka bir seçenek daha var: silindirlerin motor bloğunun kafasını çıkarın, yağ karteri ve motoru yerinde bırakarak pistonları çıkarın. Yeniden takarken, yol boyunca krank mili biyel kolu yataklarının değiştirilmesi önerilir.
Piston segmanlarının montajı
Temiz bir yer bulun ve oraya yeni piston segmanları yerleştirin. Sıkıştırma halkalarını hangi tarafa koymanız gerektiğini söyleyen talimatları inceleyin (bazen üreticiler gerekli bilgileri ambalajın üzerine yerleştirir). Önce alt yağ sıyırıcı halkası takılır. 3 parçadan oluşuyorsa, önce ayırıcı takılır; özel bir alet gerekmez. Ardından, birkaç ek halka monte edilir.
İkinci aşama, alt sıkıştırma halkasının takılmasıdır. Ellerinizle alın ve bükmeden veya bükmeden hafifçe piston tepesinin üzerine uzatın. Sıkıştırma elemanını taktıktan sonra, oluk içinde serbestçe kaydığından emin olun. Bir sonraki aşamada, bir alete ihtiyaç vardır - bir yayıcı (tersine pense gibi bir şey). Bunu kullanarak, segmanı piston tacının üzerine gerin ve üst oluğa takın. Şimdi halkaların bağlantılarının doğru yerini kontrol etmeniz gerekiyor. Boşluklar 120 derece olmalıdır. Bununla birlikte, bu rakam farklı olabilir - açıklama için talimatları tekrar okuyun. Tüm halkalar takıldıktan sonra, silindir duvarlarına daha iyi taşlanması için motor yağı ile yağlanmalıdır.
