Antifriz, herhangi bir içten yanmalı motorun soğutulmasını sağlamak için gereklidir. Soğutma sıvıları G11 ve G12, katkı maddesi bileşimi ve süresi bakımından farklılık gösterir. Farklı motorlar için kullanılırlar ve birbirleriyle karıştırılamazlar.
İçten yanmalı motor çalışma sırasında çok ısınır, bu nedenle bu tip tüm güç üniteleri bir soğutma sistemi ile donatılmıştır. Bu tür sistemlerin iki türü vardır - hava ve sıvı. Arabalarda, motorları soğutmak için en sık kullanılan yöntem sıvıdır; bazı motosikletlerde ve mopedlerde hava bulunur. Mekanizmanın soğutulması için su uygun değildir - sıfırın altındaki hava sıcaklıklarında donar. Bu nedenle, motorlar için bir soğutucu olarak antifriz kullanılır. Önceden, araç sahiplerinin antifriz soğutma sıvısı için yalnızca bir seçeneği vardı - antifriz. Şimdi çeşitli antifriz türleri var. İki kodla işaretlenirler - G11 ve G12. Akışkanların rengi değişir, ancak asıl fark tasarımda değil performanstadır.
Antifriz G11
Yeşil veya mavi soğutma sıvısı çoğunlukla G11 adı altında üretilir. Bileşimi, su ve etilen glikol karışımına dayanmaktadır. Bu alkoldür, dokunulduğunda yağlı bir dokuya sahiptir ve herhangi bir dozda insanlar için toksiktir. Görünüşte, saf etilen glikol sudan ayırt edilemez - şeffaftır, bu nedenle antifrize boyalar eklenir. Hiç kimse yanlışlıkla renkli bir sıvıyı suyla karıştıramaz.
G11 antifrizleri çeşitli katkı maddeleri içerir. Karışıma korozyon önleyici özellikler kazandırmak ve motorun iç yüzeylerini pastan korumak için gereklidirler. Bunlar inorganik maddelerdir - silikatlar, nitratlar, fosfatlar, boratlar ve bunların kombinasyonları. Metal üzerinde biriktirilirler ve korozyona karşı koruyan bir film oluştururlar. Ancak soğutma sistemindeki bu film ısı yayılımını azaltır ve sonuç olarak soğutma verimi düşer.
105 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda organik katkı maddeleri ayrışmaya başlar. Sonuç olarak, G11 antifrizinin korozyon önleyici özellikleri azalır. Tortu nedeniyle soğutma sisteminde kir birikir. Pompa, genleşme tankı valfi ve diğer sistem bileşenleri erken tahrip olma riski altındadır. Sıvının dolaşımı yavaşlar, sıcaklık sensörleri daha kötü çalışır.
Soğutma sıvısı G11, özellikleri bakımından antifrize en yakın olanıdır. Hizmet ömrü iki yılı geçmez. Antifriz değiştirilirken sistem yıkanmalıdır. Markanın avantajları, mütevazı bir fiyat, düşük sıcaklıklarda konsantre G11 antifrizlerinin iyi performansıdır. Soğutma sıvısını seyreltmek için yalnızca hacimce yaklaşık %5 damıtılmış suyun kullanılabileceği unutulmamalıdır.
Antifriz markası G12
G12 markası daha çok kırmızı veya pembe renkte üretilir. Bir dizi yeni nesil antifriz içerir:
- karboksilat antifriz;
- hibrit antifrizler.
G12 karboksilat antifriz, karboksilik asitler içeren korozyon önleyiciler içerir. Bunlar pas kaynağını lokalize edebilen organik maddelerdir. İki tiptirler - aşındırıcı bir madde ile kimyasal reaksiyona girerler ve onu zararsız bileşiklere dönüştürürler veya korozyon noktasını koruyucu bir film ile kaplarlar. Bu inhibitörler sağlam metal parçalara dokunmazlar ve sistemin soğumasını engelleyen yoğun bir koruyucu tabaka oluşturmazlar. Motor çalışma sıcaklıklarına ısıtıldığında bu tür maddeler yok edilmez.
Hibrit antifriz markaları G12 + ve G12 ++, iki tür katkı maddesinin bir kombinasyonu ile ayırt edilir - organik ve mineral (silikatlar veya fosfatlar). Kullanımları, sadece inorganik katkı maddeleri içeren soğutma sisteminin, pompanın hasar görmesi veya motor bloğunun arızalanması nedeniyle kavitasyondan korkmaması gerçeğiyle açıklanmaktadır. Antifriz + ve ++, kavitasyon önleyici maddeler içerir.
G12 soğutma sıvıları, mekanizmanın paslanmaya karşı daha iyi korunmasını sağlar ve G11'e kıyasla daha yüksek kimyasal reaktiviteye sahiptir. G12 antifriz kullanım süresi daha uzundur - karboksilat ve hibrit versiyonlar için yaklaşık 5 yıl.
G11 ve G12 arasındaki renk farkı ne anlama geliyor?
Başlangıçta, Volkswagen Corporation, renge göre bir sınıflandırma öneren antifriz üretiminde aktif olarak yer aldı. Organik soğutucuların kırmızı veya pembe, inorganik soğutucuların mavi ve yeşil olmasına karar verildi. Bununla birlikte, böyle bir sınıflandırma standart tarafından resmi olarak tanınmamıştır, bu nedenle seçim yaparken sıvının rengine değil, işaretlemeye odaklanılmalıdır. Sonuç olarak, üretici, rengi kendi markasının renkleriyle seyrelterek bağımsız olarak seçebilir.
Etilen glikole ek olarak, propilen glikol antifrizin temeli olabilir. Aynı zamanda insanlar için tehlikeli olan bir alkoldür. Artısı, küçük bir termal genleşme katsayısıdır. Su ile karıştırıldığında, bileşimin donma noktası düşüktür. En sık G12 soğutma sıvısı için kullanılır. Çalışan katkı maddelerine ek olarak, antifriz floresan maddeler, köpük önleyici bileşenler ve boyalar içerebilir.
G11 ve G12 Antifriz Arasındaki Fark Nedir?
G11 antifrizleri, demir dışı metaller içeren motorlarda kullanılmalarına izin veren inorganik yapıdaki katkı maddeleri içerir. Bu tip korozyon inhibitörlerinin reaksiyona girmesi onlarla birliktedir. Özel koruyucu film içermeyen pirinç ve bakır, soğutma sıvısının glikol bazının etkisiyle hızla yok edilir.
G12 grubundan antifriz sadece çelik ve alüminyumun kullanıldığı, ancak demir dışı metallerin kullanılmadığı sistemlerde kullanılır. Çoğu modern motor sadece bu malzemeden yapılmıştır. Zayıf noktaları, en düşük nem miktarlarında aşındırıcı bir film oluşumudur. G12 katkı maddeleri bu sürece müdahale etmelidir. Bu tür katkı maddeleri ile antifrizin çok daha uzun süre dayanması nedeniyle teknolojiye Uzun Ömür adı verildi.
Farklı markalarda antifriz karıştırabilir miyim
Çoğu durumda, antifrizi bir türden diğerine değiştirmek mümkün değildir. Motor demir dışı metaller içeriyorsa, G12 karboksilat koruyucu filmi yok edecektir. Farklı tipte antifrizlerin karıştırılmasıyla ilgili soru ortaya çıkarsa, cevap kesindir - bu imkansızdır. İnorganik ve organik katkı maddeleri karıştırıldığında pıhtılaşmaya başlar ve sıvı içinde bir çökelti oluşur.
Gerekirse, soğutma sistemine daha önce içinde bulunan aynı tip ve işaretlerden antifriz eklenebilir. Bu durumda, rengine değil, kompozisyonun özelliklerine odaklanmak gerekir. Yani, etilen glikol bazında G11'den G11'e veya G12'den G12'ye eklenmesine izin verilir. Üreticiyi değiştirebilirsiniz, ancak aynı markaya bağlı kalmak en iyisidir. Aksi takdirde, kavitasyon başlangıcı, pas görünümü ve motor kanallarının tıkanması beklenmelidir.
Antifriz seçimi: G11 veya G12
Antifriz seçmek için araç üreticisinin talimatlarını okumak ve tavsiyelerine uymak en iyisidir. Daha eski arabalar için genel olarak G11 işaretli antifriz kullanılabilir. Modern otomobillerin ezici çoğunluğu motorlarında demir dışı metaller olmadan üretilir, G12 onlar için uygundur.
Araba için uygun olmayan bir antifriz türü kullanırsanız, fark hemen fark edilir. Sistemdeki hasar önemli hale geldiğinde mal sahibi endişelenmeye başlayacaktır. Sistem elemanlarının veya motorun kendisinin tamamen değiştirilmesine kadar ciddi hasarlar mümkündür. Bu durumda tasarruf etmek mantıklı değildir, çünkü onarımlar sırasında gelecekte meydana gelebilecek kayıplar, sarf malzemeleri fiyatlarındaki farkı önemli ölçüde aşacaktır.
