Bir otomobil lastiğinin ana görevi, yol yüzeyine en dayanıklı araç yapışmasını sağlamaktır. Lastik üreticileri sürekli olarak yeni sırt desenleri geliştirmektedir. Hem asfalt yolda hem de toprak yol yüzeyinde güvenle araba sürmeyi mümkün kılarlar.
Sırt deseni aşağıdaki işlevleri gerçekleştirmek üzere tasarlanmıştır:
- lastiğin, yolun düzensizliğinden ve delinmelerden kaynaklanan mekanik kusurlardan korunması;
- lastiğin yolla temas ettiği yerden suyun tahliyesi, böylece suda kızaklama etkisinin ortaya çıkması önlenir.
İyi seçilmiş lastikler, aracın yön dengesini ve kontrol edilebilirliğini önemli ölçüde iyileştirir, frenleme verimliliğini artırır ve araçların direksiyon dönüşlerine hızlı tepki vermesini kolaylaştırır.
Sırt deseni aracın kullanıldığı yol koşullarına uygun değilse bu göstergeler birçok kez bozulur. Bu nedenle, sırt tipi seçimine özel bir dikkatle yaklaşılmalıdır.
Sırt deseni türleri
Yol yüzeyinin heterojenliği ve farklı hava koşullarının etkisi ile bağlantılı olarak lastikler için farklı sırt desenlerinin üretilmesi ihtiyacı ortaya çıktı. Olukların genişliği ve derinliği, sırt bloklarının boyutu ve konfigürasyonu, lastiğin kendi kendini temizleme kabiliyetini ve farklı yol koşullarına uygunluğunu belirler.
Lastikler desen tipine göre sınıflandırılır:
- yönsüz simetrik;
- yönsüz asimetrik;
- yönlü simetrik;
- yönlü asimetrik.
Kural olarak, yönlü lastikler, yönsüz lastiklerden biraz daha yüksek bir arka plan gürültüsü seviyesi ile farklıdır. Gürültü seviyesi, sırt bloklarının boyutuna da bağlı olabilir. Lastik sırtı ne kadar büyük olursa, gürültü eşiği o kadar yüksek olur, ancak kendi kendini temizleme yeteneği o kadar yüksek olur.
Simetrik yönsüz desen
Simetrik yönsüz desenler en yaygın olanlarıdır. Böyle bir sırt desenine sahip otomobil lastikleri, yumuşak bir yan duvara sahiptir ve sürüş için yeterince rahattır. Simetrik yönsüz desene sahip lastikler, rahat bir sürüş için tasarlanmıştır.
Simetrik yönsüz lastikler neredeyse her zaman bütçe sınıfındadır. Çoğu zaman, çoğu otomobilin ilk konfigürasyonunda gelirler (spor otomobil sektörü ve pahalı lüks otomobiller hariç). Bir jant üzerine takıldığında, bu lastikler dönüş yönü olmadığı için her iki tarafa da monte edilir.
Yönsüz simetrik lastiklerin avantajları:
- hareket sırasında ek gürültü yaratmayın;
- arabayı nispeten yüksek hızlarda rahatça sürmenizi sağlar;
- makul bir fiyata oldukça kaliteli.
Dönüş yönünde kısıtlama olmaması, bu tür lastiklerin ek bir avantajı olarak kabul edilir. Bu sayede montaj çalışmaları sırasında lastiğin yanlış tarafa takılacağından endişe etmenize gerek kalmaz.
Tekerleklerinde bu tür diş izleri olan bir motorlu araç, kuru veya hafif nemli asfalt yüzeylerde, sert asfaltsız yol yüzeylerinde sürerken mükemmel bir şekilde kontrol edilebilir.
Simetrik yönsüz sırtlı bir arabada, ıslak bir yolda dikkatli bir şekilde sürülmelidir - suda kızaklama etkisi görünebilir. Toprak yollarda, bu lastiklerin sırt deseni oldukça hızlı bir şekilde tıkanarak üretkenliklerini düşürür.
Asimetrik yönsüz desen
Asimetrik yönsüz sırt desenine sahip lastiklerin iç ve dış kenarları vardır. Montaj, lastiğin yan tarafındaki işaretlere tam olarak uyularak gerçekleştirilir: İÇ (iç) ve DIŞ (dış). Sırtın iç tarafı ıslak yol yüzeyi ile temas içindir, dış tarafı kuru yol yüzeyi içindir.
Asimetrik yönsüz sırt, özellikle ani dönüşler ve şerit değişiklikleri sırasında ağır yükler altında yolla dengeli teması sürdürmeyi mümkün kılar. Bu araba lastiği mükemmel yanal stabiliteye sahiptir. Spor araba lastiği sektöründe oldukça yaygındırlar.
Simetrik yönlü desen
Simetrik yönlü lastiklerin ana avantajı, suda kızaklamaya karşı mükemmel dirençleridir. DÖNÜŞ çarkının yan tarafındaki yazı ve ok, dönüş yönünü gösterir.
Sırt desenindeki geniş oluklar, yol yüzeyi ile temas alanından suyu etkili bir şekilde tahliye eder. Arkadan çekişli araçlar için simetrik yön desenli lastiklerin kullanılması özellikle etkili olacaktır: ön tekerlekler suyu tahliye ederek arka tekerlekler için yolu kurutur.
Kuru asfalt yüzeylerde simetrik yönlü lastikler mükemmel yanal ve yön dengesi sağlar. Oldukça sık olarak bu lastikler, spor yüksek hızlı lastikler segmentinde kullanılmaktadır.
Asimetrik yönlü desen
Bazen satışta asimetrik yönlü sırt deseni olan lastikler vardır. Dönüş yönü, DÖNÜŞ etiketli bir okla gösterilir. Kurulum, işaretlemeye uygun olarak gerçekleştirilir.
İç ve dış göstergeli asimetrik lastikler de mevcuttur. Sırayla, sola ve sağa ayrılırlar. İç taraf için tanımlama İÇ, dış taraf için - DIŞ, sol taraf için lastikler L, sağ taraf için - R olarak belirtilmiştir.
Çözüm
Yönlü lastikler, aracın yalnızca bir tarafında değiştirilebilir. Yönsüz lastikler, aracın yan taraflarına bakılmaksızın takılabilir.
