VAZ-21063, birçok yerli sürücü tarafından Sovyet ve Rus otomobil endüstrisinin karakteristik bir ürünü olarak iyi bilinmektedir. Uzun yıllar boyunca bu araba modeli, bariz avantajları hakkında çok şey söyleyen ülkemizde en popüler olanlardan biriydi. Ve bugün, yabancı otomobil üreticilerinin lehine önemli bir vurgu yapan tüketici pazarının gelişimindeki bariz eğilime rağmen, birçok deneyimli araç sahibi, iddiasız ve güvenilir "altı" nı övmekten vazgeçmiyor.
VAZ-21063, geçmiş dönemin yerli otomobil endüstrisinin gururu olarak adlandırılmalıdır. Bugün hala araç sahiplerinden yoğun eleştiriler alıyor. Sonuçta, görünüşü, teknik özellikleri, çalışma güvenilirliği, konfor ve güvenlik seviyesi beş puanlık bir ölçekte güvenle "iyi" olarak değerlendirilebilir.
Sovyet ve Rus araçlarının bu popüler temsilcisi, arkadan çekişli ve sedan gövde tipine sahip küçük bir sınıfın III grubunun otomobillerine aittir. 1976-2006 döneminde Volga Otomobil Fabrikasında üretilen VAZ-2103'ün modernize edilmiş bir modelidir. Ve 1998'de başlayıp 2006'da sona erme anı ile biten süreçte, üretim tesisleri kısmen aşağıdaki işletmelere devredildi:
- 1998 - Syzran'da "Roslada";
- 2001 - Kherson'da "Anto-Rus";
- 2002 - Izhevsk'te "IzhAvto".
Toplamda, bu modelin üretim döneminde tüm yerli üretim tesislerinde 4.300.000'den fazla otomobil üretildi ve bu da onu ülkemizde en popüler olanlardan biri haline getiriyor. İlginç bir şekilde, 1966'da kabul edilen Sovyet endüstri standardına göre, kuru ağırlık açısından VAZ-2106, küçük sınıfın II grubuna (1049 kg'a kadar) ve motor hacmi açısından - III grubuna girdi (1, 5 bin cm³'den itibaren).
Özellikler
Dört kapılı bir sedanın arkasında üretilen VAZ-2106 otomobil, 1982-1990 döneminde toplandı.
Teknik özellikleri aşağıdaki parametreleri içerir:
- motor tipi - L4;
- yakıt sınıfı - AI-92;
- motor hacmi - 1290 cm³ (1, 3 litre);
- silindir başına valf sayısı - 2 adet;
- motor gücü - 64 hp;
- 5600 rpm'de elde edildi. dakikalar içinde;
- tork - 92/3400 Nm / devir. dakikalar içinde;
- maksimum hız - 145 km / s;
- 100 km / s hızlanma süresi - 19 saniye;
- kombine çevrimde yakıt tüketimi - 100 km'de 10, 5 litre;
- kentsel koşullarda yakıt tüketimi - 100 km'de 11, 5 litre;
- otoyolda yakıt tüketimi - 100 km'de 7, 8 litre;
- motor düzeni - ön, uzunlamasına;
- güç sistemi - karbüratör;
- gaz dağıtım sistemi - üstten eksantrik miline sahip üstten supaplı motor;
- sürücü tipi - arka;
- şanzıman - manuel şanzıman;
- arka süspansiyon - yay, 4 uzunlamasına itme ve jet çubuğu, Panhard çubuğu, teleskopik amortisör;
- ön frenler - disk;
- arka frenler - kampana;
- uzunluk - 4166 mm;
- genişlik - 1611 mm;
- yükseklik - 1440 mm;
- dingil mesafesi - 2424 mm;
- ön tekerlek izi - 1365 mm;
- arka tekerlek izi - 1321 mm;
- koltuk sayısı - 5 adet;
- lastik ebadı - 175/70 R13;
- boş ağırlık - 1035 kg;
- izin verilen ağırlık - 1435 kg;
- bagaj hacmi - 345 litre;
- yakıt deposunun hacmi 39 litredir.
Güvenlik ve konfor
Araç sahiplerinin sayısız incelemesine göre, yerli otomobil endüstrisinin ürünlerinin tüm zevklerini kendi deneyimlerinden takdir ettikleri VAZ-21063, acemi sürücüler için mükemmeldir. Bu model, bakım ve onarım kolaylığının yanı sıra yedek parçaların mevcudiyeti ve göreceli ucuzluğu ile ayırt edilir. Bu aracın koşulsuz avantajları aşağıdaki göstergeleri içerir:
- Sessiz hareket (yoldan gelen yabancı gürültü duyulmuyor);
- 90-100 km / s hıza kadar. motor sessiz ve eşit şekilde çalışır;
- bakım ve onarımın basitliği (birçok sürücünün kendisi birçok iş türünü gerçekleştirir);
- otomobil parçalarının yüksek bölgesel ve ekonomik kullanılabilirliği;
- düşük yakıt tüketimi (şehirde 100 km'de yaklaşık 8 litre);
- Karayolu üzerinde ithal muadillerine göre avantajlara sahiptir.
Birçok sürücüye göre, VAZ-21063 modeli oldukça yüksek bir güvenlik seviyesine tekabül ediyor. Ayrıca, tematik analiz, böyle bir aracın çok nadiren trafik kazalarına karıştığını açıkça gösteren kaza istatistikleri ile desteklenmektedir. Ve VAZ-21063'ün düştüğü trafik kazalarında, kural olarak, acemi sürücülerden veya sadece dikkatsiz araç sahiplerinden bahsediyoruz. Gerçekten de, trafiğin düzgün bir şekilde görülebilmesi için, aynaların standart versiyonunu tam teşekküllü bir panorama ile geliştirmek yeterlidir.
VAZ-21063 kabinindeki konfor seviyesi, genellikle bu araçların sahiplerinden herhangi bir özel şikayete neden olmaz. Sonuçta, bu göstergeyi benzer arabalara kıyasla değerlendirmek gerekiyor. Kural olarak, incelemeler, arka sıradaki yolcular için alanı artırma arzusunu içerir. İlk koltuk sırasındaki (sürücü ve yolcu) yere gelince, burada her şey çok iyi. Uzun boylu sürücüler (yaklaşık 190 cm) araç kullanırken herhangi bir rahatsızlık yaşamadıklarını bildirmektedir.
VAZ-21063'ün sahipleri, kabinde dört yetişkin için çok fazla alan olduğunu belirtiyor. Üstelik bu, hareketlilik faktörü ilk sırada olduğunda, yalnızca kısa mesafelerdeki hareket için geçerli değildir. Ama aynı zamanda, kabinde uzun süre kalmakla ilişkili olarak uzun mesafeler sürmek söz konusu olduğunda. Ek olarak, geniş bagaj, örneğin seyahat amaçlı önemli miktarda eşyayı taşımak için mükemmeldir.
Sürüş performansı
Belki de herhangi bir aracın en önemli parametresi "yürüteç" in durumudur. VAZ-21063'ü düzenli olarak kullanan sürücülerin çoğuna göre, bakımdan sorumluysanız, bununla ilgili şikayetlerden tamamen kaçınılabilir. Bu nedenle, yüksek hızlarda aşırı motor gürültüsü ile ilgili olumsuz yorumlar, deneyimli sürücülerin, bunun kural olarak, motorun 2-3 bin rpm'lik hızlarda normal çalışmasına bağlı olduğu ifadeleriyle dengelenir. kabinde müzik ekipmanı yokken bile akustik rahatsızlığı tamamen ortadan kaldırmanızı sağlar.
Aynı durum, yüksek hızlarda sürerken yol yüzeyinden artan gürültü için de geçerlidir. Deneyimli sürücüler, 100 km / s'yi aşmayan bir sürüş hızında, tanımı gereği aşırı gürültü gözlemlenmemesi gerektiğine dikkat çekiyor. Ayrıca, 130 km/s'ye kadar hızlarda bile, araç teknik olarak uygun durumdaysa aşırı gürültü göstergeleri kaydedilemez.
VAZ-21063'ün çoğu sahibine göre, arkadan çekişli bu model mükemmel sürüş özelliklerine sahiptir. Asfaltsız yüzeylere sahip yolun bölümlerinde ve kışın yüksek kros kabiliyeti, bu arabanın genellikle mükemmel durumda olmayan Rus yolları için mükemmel olduğu gerçeğini tam olarak belirtmemizi sağlar.
VAZ-21063 alt takımı için mükemmel bir test, asfaltsız yüzeylere sahip engebeli arazide hareket hızı 20 km / s ile 100 km / s arasında değiştiğinde, uzun mesafelerde kırsal yollarda bir yolculuk olabilir. Böyle bir testin, benzer yabancı modeller için "dişlerde" olduğunu hayal etmek bile zor, ki bunun için yerli çukurlar ve tümsekler çoğu durumda ödeme güçleri için gerçek bir karar olabilir.
Güvenilirlik ve görünüm
Deneyimli sürücüler, aracın görünüm, güvenilirlik ve durumunun oranının büyük ölçüde yaşı dikkate alınarak belirlendiğini not eder. Şu anda ülkemizde, VAZ-21063'ü yirmi yıldan fazla bir süredir faaliyette olan yeterli sayıda araç sahibi var. Bu kadar ciddi bir süre için oldukça doğru bir araç tanımının oluşturulduğu çok açık. Gerçekten de, bu durumda, sürücü, arabasının yukarıdaki niteliklerinin değerlendirmesiyle tekrar tekrar yüzleşmek zorundadır.
Şaşırtıcı bir şekilde, birçok deneyimli VAZ-21063 sahibi, operasyon sırasında bu konuyla asla ciddi bir şekilde uğraşmak zorunda kalmadıkları için araçlarının bakımını hayal bile etmiyor. Ve bu tür sonuçlar için, ihtiyacınız olan tek şey, sadece arabanın zamanında bakımını yapmak. Ayrıca, birçok sürücü bazı prosedürleri bağımsız olarak yürütür (örneğin, ampulleri, yağı değiştirme vb.).
Birçok sürücü için VAZ-21063 modelinin görünümü geleneksel ve klasiktir. Sonuçta, bu aracın yerel montaj hattında nasıl göründüğünü hatırlarsanız (Zhiguli ve İtalyan Fiat arasındaki bariz bağlantı), "altı"mızın dünya otomobilinin klasik modellerine katılımıyla övünebileceği hemen ortaya çıkıyor. sanayi. Bu nedenle, bu durumda ilkel bir "kepçe" ile ilgili tüm ipuçları uygun değildir. Ayrıca, hiç kimse iyileştirmenin değişmez bir ölçüsü olarak ayarlamayı iptal etmedi.
