Bir otomobilin motor torkunu ön tekerleklere aktaran şanzıman tasarımı ve düzenine önden çekişli denir. Tarihi 80 yılı aşkın bir geçmişe sahiptir. Önden çekiş sayesinde geniş bir önden çekişli araba ailesi doğdu.
Talimatlar
Aşama 1
Önden çekişli araçların yadsınamaz avantajları vardır. Arkadan çekişli kuzenlerine kıyasla, üretimleri çok daha ucuz ve bu da tüketici fiyatını etkiliyor. Basit bir ifadeyle, önden çekişli bir arabada yarısı kadar parça vardır. Bu nedenle, özel bir tünelin gerekli olduğu bir kardan milinin olmaması, otomobilin içini çok daha geniş hale getirmenizi sağlar. Ancak, kaygan bir yolda yokuş aşağı sürerken, direksiyon simidinin ve gaz pedalının ustaca çalıştırılması sırasında önden çekişin ana avantajı - şu anda otomobilin büyük kısmı ön tekerleklerde yoğunlaştığından - kazaları önleyebilirsiniz. Ancak bu durumda seçim yapmaya gerek yok, çünkü sadece bir aks var - ön aks. Motordan gelen torkun tüm tekerleklere iletildiği dört tekerlekten çekişli bir aracı sürmek çok daha zordur.
Adım 2
Böyle bir planın birçok avantaj sağladığı görülüyor - kaygan bir yolda stabilite, arazi koşullarında artan kros kabiliyeti. Ancak yine de bu avantajlardan yararlanabilmeniz gerekir. Örneğin, ön aks devredeyken güvenli hız sınırı aşılırsa, düz bir bölümde kayma mümkündür ve viraja girememe tehlikesi vardır. Ancak iyi yollarda, şanzımandaki aşırı yükü ortadan kaldıran ve hizmet ömrünü uzatan ön aks daha iyidir. Ön aksın motoru durdurmadan devreye girdiği modern dört tekerlekten çekişli modellerin sahipleri de rahatlamamalıdır.
Aşama 3
Buz durumunda ön aks çalıştırılmalıdır, aksi takdirde kayma önlenemez. Bu koşullar altında ön aksın önceden kapatılması daha da tehlikelidir. Bu noktada, arka aks üzerindeki çekiş gücü iki katına çıkar ve bu da kayma olasılığını daha da artırır.
4. Adım
Önden çekişi ancak yol yüzeyinin iyi kalitede olduğundan emin olduktan sonra devreden çıkarın. Tüm modern dört tekerlekten çekişli araçların şanzımanları, çalışma prensibine bağlı olarak şartlı olarak üç ana gruba ayrılabilir. İlk grup, dört tekerlekten çekişin manuel modda etkinleştirildiği arabaları içerir - genellikle bir düğme veya anahtarla. İkinci grup, otomatik dört tekerlekten çekişli otomobillerden oluşuyor. Ve son grup, sürekli dört tekerlekten çekişli otomobillerdir.
Adım 5
Deneyimli sürücülere göre, hızlı sürüşü sevenler için sürekli dört tekerlekten çekişli bir binek otomobil daha uygundur. Sessiz ve güvenli bir sürüşü tercih edenler için en iyi seçenek otomatik dört tekerlekten çekiştir. Her durumda yalnızca kendilerine güvenmeye alışkın olan sürücüler, kural olarak, manuel önden çekişli arabaları seçer.
