Önden çekişli bir araç, kaygan yüzeylerde ortaya çıkan yol tutuş özelliklerine sahiptir. Normal, kuru bir yüzeyde, tekerlek kayması olmadığında, arkadan çekişli ve önden çekişli araçların davranışında pratikte hiçbir fark yoktur.
Düz bir çizgide sürerken, önden çekişli bir araç, çok kaygan yollarda sürerken bile kayma eğilimi göstermez. Böyle bir yüzeyde bir viraja girerken, önden çekişli bir araç kayabilir.
Araba kızağı
Patinaj meydana gelir çünkü hız düştüğünde araba motor tarafından frenlenir, yana doğru vites değiştirirken arka tekerlekler boşalır ve çekişi kaybeder. Ancak hemen hemen her kızaktan, önden çekişli bir araba çekiş ile çekilebilir. Sürücü patinaj yaparken içgüdüsel olarak yavaşlamaya başladığından, viraj alma becerileri pratikte güvenilir bir şekilde sabitlenmelidir.
Bir patinaj durumunda, önden çekişli bir arabanın sürücüsü, hızı düşürmeden direksiyon simidini kızağa doğru çevirmelidir. Kızak geniş bir açıya ulaşmadıysa, makine sadece hızı biraz artırarak dengelenebilir. Direksiyon simidi ile düzeltici hareketler yapmak gerekli değildir.
Araba yıkımı
Viraj alırken patinajı ortadan kaldırmak için hızı artırmak için dikkatli olmalısınız, aksi takdirde tahrik tekerlekleri kayar. Sonuç olarak, sürüklenme meydana gelebilir, yani ön tekerleklerle tam bir çekiş kaybı olur ve araba kontrol edilemez hale gelir.
Kaygan bir viraja yüksek hızda girildiğinde de drift meydana gelebilir. Bu durumda, araba dönüşün dışına doğru sürüklenecektir.
Arabanın kontrolünü kaybetmemek nasıl
Önden çekişli bir arabanın kayması ve sürüklenmesi gibi kritik durumları önlemek için, sürücü kaygan yüzeylerde arabayı nasıl kullanacağını bilmelidir.
Bir viraja yaklaşırken, güvenilir bir tekerlek çekişi rezervi sağlamak için hızı yumuşak bir şekilde düşürmeniz gerekir. Önden çekişli bir arabanın hızı, bir virajda kayma korkusu olmadan artırılabilir.
Bir patinaj durumunda hızı düşürmeyin, direksiyon simidini patinaj yönünde çevirerek aracın hareketini düzeltin ve gaz pedalına yumuşak bir şekilde basın, böylece sürüş tekerlekleri üzerindeki çekiş gücünü artırın.
Araba yoldan çıkmaya başlarsa, ön tekerlek kayması ortadan kalkana kadar yakıt beslemesini azaltmak ve ardından direksiyon simidi yardımıyla arabanın yörüngesini hizalamak gerekir.
