Debriyaj bir arabanın önemli bir parçası olduğundan, herhangi bir sorun belirtisi hemen dikkat çekmelidir. Bu nedenle, bir gıcırtı kablo aşınmasını, yağlama eksikliğini veya debriyaj çatalının kırılmasını gösterebilir.
Debriyajla yetkin çalışma, 75-80 bin kilometreye kadar herhangi bir özel problem olmadan çalıştırmanıza izin verir. Bununla birlikte, çeşitli nedenlerle, değişen şiddette komplikasyonlar çok daha erken ortaya çıkabilir. Arabanın bu ünitesinin acil onarım gerektirdiğini açıkça gösteren ciddi semptomlardan bahsetmişken (debriyaj "önder" veya kayar), sadece bir araba galerisinde buna değer. Ancak debriyaj gıcırdadığında duruma dikkat etmeniz gerekir.
Debriyaj gıcırtısının ana türleri
Araba kullanma deneyimi, iki ana tip debriyaj gıcırtısı olduğunu göstermektedir.
1. Debriyaj tahrikinin çalışmasını veya ünitenin kendisini etkilemeyen gıcırtı, "hafif" gıcırtı olarak adlandırılır. Aksine sadece sesiyle araç sahibini rahatsız eder.
2. "Ağır" veya sert gıcırtı. Genellikle sıkı bir pedal vuruşu eşlik eder veya gerizekalı olarak yürür. Sürücüler genellikle debriyaj pedalını kullanırken hissettikleri tıklamalardan bahseder. Bu gıcırtı, tahrik kablosunun kırılmasına veya debriyaj çatalının kırılmasına neden olabilir.
Gıcırtıları kendiniz ortadan kaldırmaya nasıl çalışılır
İnsanların dediği gibi, araba yağlamayı ve sevgiyi sever. Çoğu zaman, debriyaj gıcırtısının nedeni, tam olarak sürtünme yüzeylerinde yağlama eksikliğidir. Deneyimli sürücülerin aşağıdaki ipuçlarını deneyin.
1. Yolcu bölmesinden pedal grubuna WD gresi sürün.
2. Debriyaj çatalındaki lastik rondelayı kaydırın, kablo pimini yuvadan çıkarın, biriken kiri silin ve kablonun kendisine ve PTFE burcuna grafit gres sürün.
3. Bir şırınga kullanarak, çatal ve debriyaj pedalı taraflarındaki oluğun altındaki kabloyu yağlamaya çalışın.
4. Körükleri debriyaj boyundan çıkarın ve uygun bir yağlayıcı ile dönen mili ve burçları düzgün şekilde kaplayın. Uzmanlar, aerosol molibden kullanılmasını tavsiye ediyor.
Birçoğu, gıcırtıların nedeninin, debriyaj çatalının yeterince büyük bir genlikle dikey hareketler yapmasına izin veren bir tasarım hatası olduğuna inanıyor. Zamanla, çatal aşağı düşer ve yatak doğrudan giriş miline sürtünür. Çözüm, koltuğa doğru kalınlıkta pullar yerleştirerek çatalı ortalamaktır.
Bazen pedalı ana silindire bağlayan baskı parmağı gıcırdıyor. Ancak burada yağlama konusunda yardımcı olamazsınız. Tek şey, yenisini kurduğunuzda bunu unutmayın.
Debriyaj gıcırtısı için bir dizi başka neden sayabilirsiniz, ancak her durumda, yukarıda açıklanan basit manipülasyonlar sorunu çözmezse, bir uzmana başvurmalısınız.
