Moskova hükümeti, 2005 yılında park yeri inşa etme fikrini ortaya attı. Ardından başkent yollarında trafik sıkışıklığına karşı mücadele çerçevesinde yapılan bir toplantıda açıklandı. Tasarımcıların planına göre yaklaşık 170 park yeri inşa etmek gerekiyordu. Ancak, 2012 yılına kadar bu proje tam olarak uygulanmadı.
Bazı istişarelerden sonra yetkililer, önleme görevi görecek 23 bölgede durmaya karar verdi. 2008 yılına kadar planlanan otoparklardan sadece birini inşa edebildiler. Bundan sonra 7 tane daha tasarlandı: Teply Stan'da, Yasenevo, Domodedovskaya, Vodny Stadyumu, Botanik Bahçesi, Polezhaevskaya ve Pechatniki metro istasyonlarının yakınında.
Bu projenin ideologları tarafından tasarlandığı gibi, otoparklara müdahale etme işinin özü oldukça basittir. Yerel sakinlerin arabaları bütün gece buraya park edilecek. Sabah belirli bir saate kadar onları alıp işe gitmeleri gerekiyor. Ve bu yerler, Moskova bölgesinin gelen sakinleri için gün boyunca kalır. Bu park yeri için günde 50 ruble ödeyerek araçlarını burada bırakıyorlar (başlangıçta maliyeti saatte 10 ruble olarak ayarlaması planlanıyordu), ardından Moskova'da metroyla çalışmaya başlıyorlar. Akşamları bu devre ters yönde çalışmalıdır. Proje geliştiricileri bir tür bonus teklif ettiler - arabalarını geçici bir otoparkta bırakanlara metro ücretlerinde %50 indirim yapılmalı. Ancak, şu anda çalışmıyor. Şehir yetkililerinin bugün sunabileceği maksimum, o gün kullanılan 2 seyahat için metro biletiniz varsa, otopark ücretlerinde indirimdir.
Aslında, bu proje hiç çalışmıyor. İlk olarak, kimse bir programa bağlı kalmak istemez. Gerçekten de bu sistemin normal çalışması için gece araçlarını terk edenlerin zamanında temizlemesi gerekiyor. Öte yandan, Moskovalılar taviz vermek istemiyorlar ve çoğu zaman arabaları haftalarca kesişen bir park yerinde oturuyor.
İkincisi, bölgenin tüm sakinleri, metroya geçmek ve Moskova yollarını boşaltmak için kişisel araçlarını bırakmak istemiyor. Ayrıca, Moskova metrosunda seyahat ve otoparkta basit bir araba için ek ödeme yaparak para kaybetmeniz de gerekiyor.
Otoparkların yaratılmasıyla ilgili bir diğer sorun, yatırımcıların bu tür projelere girişmekte isteksiz olmalarıdır. Sonuçta, böyle bir park yeri için geri ödeme süresi yaklaşık 8-10 yıldır. Ve Moskova gibi bir şehir için bile, yalnızca şehir bütçesi pahasına kesişen park yeri inşa etmek çok pahalı.
