Otomatik şanzıman, motor yağlama sisteminden bağımsız bir otonom yağlama sistemi ile donatılmıştır. Otomatik şanzımana dökülen yağ hacmi kritik seviyenin altına düşerse arızalanması kaçınılmazdır. Bu nedenle otomatik şanzımandaki gres seviyesi kontrolü günlük olarak yapılmalıdır.
Gerekli
Eldivenler
Talimatlar
Aşama 1
Motordan farklı olarak, otomatik şanzımandaki yağlama seviyesi yalnızca sıcak durumda kontrol edilir.
Bu nedenle, elektrik santralini ısıttıktan sonra, bu durumda aracın park freni sıkılmış olarak düz bir alana yerleştirilmesi gerektiğini hatırlıyoruz, vites kolu tüm konumlarda birkaç kez hareket ediyor. Bundan sonra "P" (park) konumuna alınır ancak motor durmaz ve kaput açılır.
Adım 2
Motor rölantide çalışırken otomatik şanzıman yağ çubuğu çıkarılır, silinir, sonuna kadar takılır ve tekrar dışarı çekilir. Gerçek yağ seviyesi iki işaret arasındaysa, bu normal aralıktadır. Ancak daha düşükse, doldurmak ve otomatik şanzıman kasasının sıkılığını kontrol etmek gerekir.
Aşama 3
Otomatik şanzıman yağ çubuğundaki işaretler hakkında biraz daha. "SOĞUK" işareti, araç yeterince ısınmamışsa, hareket halinde değilse ve vites kolu konumlar arasında hareket etmemişse otomatik şanzımandaki yağlama seviyesinin ne olması gerektiğini gösterir. Yani, nispeten soğuk yağ seviyesini gösterir. "HOT" işareti, araç ölçümden kısa bir süre önce çalışırsa ve kutudaki yağ çalışma sıcaklığına kadar ısınırsa, otomatik şanzımandaki yağlama seviyesinin ne olması gerektiğini gösterir.
