Yağ bir sarf malzemesidir. Ancak tüketimi makul normalleştirilmiş sınırlara uymalıdır. Normu aşarsa, endişe nedeni vardır. İlk adım, artan tüketimin nedenini belirlemektir.
Modern bir otomobilin yeni motoru, tüm yağın değiştirilmesinden değiştirilmesine kadar, tahsis edilen tüm süreyi yağ eklemeden geçebilir. Kural olarak, bu 10.000 km'dir. Doğru, bu her araba için geçerli değildir. Motor kullanıldıkça ve fiziksel olarak aşınması ve yıpranması ile yağ tüketimi doğal olarak artmaya başlar. Yoğun araç çalışması sırasında 1000 km'de 500 ml yağ tüketimi izin verilen maksimum normdur ve olası motor problemlerini gösterir. Bu rakam, atık oranını içerir - benzin tüketiminin% 0,6'sına kadar. Bütün bunlarla birlikte, aracın çalışma koşullarını akılda tutmak gerekir: mevsim, sıcaklık, yol koşulları. Sürüş tarzı da bir rol oynar. Bu faktörlerin hem yakıt hem de yağ tüketimi üzerinde önemli bir etkisi olabilir. Yağ tüketiminin artmasının bir başka nedeni de yağ sızıntısı olabilir. En olası sızıntı yerleri şunlar olabilir: - valf kapağı (silindir kapağı); - distribütör; - yakıt pompası; - yağ göstergesi; - motor karteri; - eksantrik mili yağ keçesi; - arka ve ön yağ keçeleri; - denge milleri; - silindir kapağı contası Listelenen yerlerden bazıları yalnızca basınç altında sızıntı gösterebilir ve makul bir hızda. Yağ sızıntısı belirtisi bulunmazsa, artan tüketim tükenmişliği ile ilişkilidir. Yağ yanabilir: Karterdeki aşırı basınç nedeniyle, karter havalandırma sisteminden hava filtresine veya manifolda girer. Sözde "trafik ışığı testi" ile belirlenir. Sıcak bir motorla belirli bir mesafe sürün, bir dakika durun, sonra hızla sürün. Başlangıçta, egzoz borusundan gri bir bulut uçarsa - bunlar kapaklardır. Halkaların içinden - devirleri arttırırken motor sigara içiyor. Son olarak, bu bloktaki bir çatlağın sonucu olabilir. geri dönüşü olmayan sonuçlar için! Motor yağı tüketimindeki herhangi bir makul olmayan artış için servis departmanı ile iletişime geçin.
