Motordaki antifriz seviyesindeki periyodik düşüş, soğutma sisteminin basıncının düştüğünü gösterir. Böyle bir arızanın tezahürünün birçok nedeni vardır. Ve bunlardan bazıları, en problemli olanı, hatalı bir motor silindir kapağı ile ilişkilidir.
Gerekli
- - metal cetvel,
- - bir parça konveyör bant - 1 m,
- - kompresör,
- - bir parça organik cam - silindir kapağının boyutuna göre,
- - kelepçeler - 4-6 adet.
Talimatlar
Aşama 1
Bir sürücü için en tatsız anlardan biri, uzun süre kaynadığında sürekli sıkılmasından bahsetmek yerine, kısa süreli bir soğutma sıvısı salınımının eşlik ettiği genleşme deposu tapasının açılması gibi bir fenomen olarak kabul edilir. motor sıcaklığı kritik bir seviyeye ulaşmamış olsa da. Bu faktör, gazların soğutma sisteminin su ceketine nüfuz ettiğini açıkça gösterir.
Adım 2
Bu arızanın nedenini tam olarak bulmak için silindir kapağı motordan sökülür ve bir tezgah üzerine yerleştirilir. Bundan sonra, gaz dağıtım mekanizmasının valflerinin ondan çıkarılmasına kadar tamamen demonte edilir.
Aşama 3
Ayrıca, motorla conta aracılığıyla kenetlenmesi amaçlanan kafa düzlemi, karbon birikintilerinden ve diğer tıkanıklıklardan temizlenir. Bu aşamada kimyasal bir temizleme yöntemi kullanmanızı öneririz, mekanik bir yöntem oldukça istenmeyen bir durumdur.
4. Adım
Kafanın temizlenmiş yüzeyinde metal bir cetvelin kenarı ile bozulma olup olmadığı kontrol edilir. Kafanın uzunluğu boyunca üste bir cetvel yerleştirdikten sonra, cetvelin alt kenarını ve silindir kapağının düzlemini dikkatlice gözlemlerken ellerinizle bir kenardan diğerine hareket ettirin. Bu noktada tespit edilen herhangi bir boşluk, genellikle motorun aşırı ısınması nedeniyle kafanın hareket ettiğini gösterir.
Adım 5
İncelenen motor parçasındaki mikro çatlakları tespit etmek için, bir konveyör bant parçasından bir blok kafa contasının benzerliğini yapmak gerekli olacaktır, tek fark, içinde sadece yanma odası için deliklerin kesilmesidir.
6. Adım
Daha sonra silindir kapağının çalışma yüzeyine yapılan conta uygulanır, kafa şeklinde kesilmiş organik cam, üstüne yerleştirilir ve tüm bu "sandviç" kıskaçlarla sıkıştırılır. Bundan sonra, pompanın takılacağı yerde delikler sıkıca kapatılır ve ısıtıcı çıkışı için bağlantı parçasına hava kompresörüne bağlı bir hortum konur.
7. Adım
Bu şekilde hazırlanan kafa, temiz su banyosuna yerleştirilir. Ardından kompresör çalıştırılır ve kontrol edilen parçanın su ceketine 1,6 atmosfer içinde basınçlı hava enjekte edilir. Bu aşamada silindir kafasına basınç uygulanır. Herhangi bir hava kabarcığı görünümü, kafada çatlağın nerede oluştuğunu gösterecektir.
