Arabanızın motoru çalışmazsa ne yapmalı ve nereden başlamalı? Bazen bu felsefi soru araba sahiplerine gelir.
İlk önce reddetme nedenini belirlemelisiniz. Tipik olarak, bir motoru çalıştırmak için yakıt, hava ve motorun silindirlerindeki hava/yakıt karışımını ateşleyecek bir kıvılcım gerekir. Hava filtresi arızalıysa ve yakıt ve hava karışımı emme manifolduna giriyorsa, ateşleme sistemini kontrol etme zamanı gelmiştir. Bu işlemi arka brülöre koymadan veya daha doğrusu servis istasyonunu ziyaret etmeden önce kıvılcımı kendi başınıza kontrol etmek mümkün ve gereklidir.
Kontrol şu şekildedir: bir buji anahtarı kullanarak bujileri silindir kapağından sökün ve dikkatlice inceleyin. Aranacak ilk şey, bujinin merkez ve yan elektrotları arasındaki boşluktur. 0,7 ila 0,9 mm arasındaki değerlere karşılık gelmelidir. Boşluk daha büyükse, yan elektrotu bükmek gerekir; daha küçükse, bükün. Ayrıca mumların durumuna da dikkat ediyoruz: karbon birikintileri motorun çalışma modu hakkında da bilgi verebilir. Kıvılcım olup olmadığını kontrol etmek için karbon birikintileri ince zımpara kağıdı ile temizlenmelidir.
Kendiniz kontrol etmek için, tüm mumları arka arkaya bir tel ile bağlayabilir ve telin serbest ucunu arabanın "toprağına" topraklayabilir, yüksek voltajlı tellerin uçlarını mumların üzerine koyabilirsiniz. Bundan sonra, marş yardımı ile motoru döndürmeye başlıyoruz ve buji elektrotları arasında bir kıvılcım oluşumunu gözlemliyoruz. Görünümü ve rengi de çok şey söyleyebilir. Tüm mumlarda kıvılcım zayıfsa veya tamamen yoksa, büyük olasılıkla elektronik anahtar arızalanmıştır. Bir kıvılcım varsa, ancak herkes için veya tek bir mum için farklıysa, sorun şu şekilde olabilir:
- distribütörden muma yüksek voltajlı telin bozulması;
- distribütör (distribütör) kaydırıcısı arızalı veya aşınmış;
- mum arızalı;
- telin ucunda dengesiz temas.
Ateşleme bobinlerinde başarılı olursa. Bunu yapmak için, bir bujide 2-4 mm'lik bir boşluk ayarlayın ve motoru marş motoruyla çevirin. Bu bujide de kıvılcım yoksa ateşleme bobini arızalıdır. Karbüratör motorlu araçlarda, değiştirilmesi yeterlidir, enjeksiyon sistemli araçlarda ise arızalanabilecek elektronik anahtarı kontrol etmek gerekir.
