Arabanın motoru kalbidir. Ancak doğru çalışması için birçok faktörün iyi koordine edilmiş bir etkileşimi gereklidir. Ana olanlardan biri ateşleme sistemidir. Doğru ayar, otomobilin gücünü tam potansiyeliyle kullanmayı mümkün kılar. Bu nedenle, ana şey, özellikle ateşleme distribütöründeki temas mekanizması için olası sorunları zamanında durdurmaktır. Bir kondansatörün arızalanması oldukça nadir bir durumdur, ancak yolda sürprizlere hazırlıklı olmanız gerekir.
Gerekli
- - taşınabilir lamba;
- - ohmmetre
Talimatlar
Aşama 1
Portatif bir lamba alın, kapasitörün arızalanmasını kontrol etmeye yardımcı olacaktır. Kondansatör kablosunu ve ateşleme bobini kablosunu kesici terminalinden ayırın ve portatif lambayı bağlayın. Kontak açıldığında lamba yanarsa kondansatör arızalıdır. Kesici kontakların yanmasını azaltmak ve ikincil voltajı artırmak için bunlara paralel bir kapasitör bağlanır. Açıldıklarında, boşluk minimum olduğunda bir kıvılcım sıçrar ve kondansatör şarj olur. Her ateşleme sistemi kendi kondansatörü ile donatılmıştır. Tipik olarak, kapasitansı 0.17-0.35 μF aralığındadır. VAZ otomobilleri için 0, 20-0, 25 uF aralığındadır. Kondansatörün kapasitansındaki sapma, ikincil voltajda bir azalma sağlar. Şarj edilip deşarj edildiğinde 5 kV'u geçmez.
Adım 2
Ateşleme bobininden çıkan kesici klipsinden siyah kabloyu ayırın, kondansatör kablolarını kesiciden ayırın. Birbirlerine dokunun. Kontağı açın. Tellerin uçları arasında bir kıvılcım çıkarsa, bu bir kondansatör arızasının kanıtı olacaktır. Ayrıca, yüksek voltaj akımıyla ateşleme bobininden şarj ederek ve ardından toprağa boşaltarak servis verilebilirliğini kontrol edebilirsiniz. Kasa ile kapasitör kablosu arasında karakteristik bir tıklama ile bir deşarj kıvılcımı belirirse, bu düzgün çalıştığı anlamına gelir. Şarj ettikten sonra kıvılcım yoksa, kapasitör akım sızdırıyor.
Aşama 3
Kondansatörü ayırın ve motor krank milini çevirin. Kondansatör arızasının karakteristik bir belirtisi, motorun çalıştırılması sırasında kesici kontakları arasında aşırı kıvılcım oluşmasıdır. Bu nedenle, kütle ve merkezi yüksek voltaj kablosu arasında çok zayıf bir kıvılcım göründüğünde ve aynı zamanda, kesici kontaklarında yeterince güçlü bir ark meydana geldiğinde - kapasitör bozulur ve değiştirilmesi gerekir.
4. Adım
Bir ohmmetre alın. Boşaltmak için kapasitörün ucunu gövdesine bağlayın. Ohmmetrenin bir probunu telin ucuna ve diğerini gövdeye bağlayın (ohmmetreyi üst ölçüm limitine getirin). Kondansatör iyi çalışır durumdaysa, ok "0"a doğru keskin bir şekilde sapacak ve ardından sorunsuz bir şekilde "∞" sembolüne dönecektir. Polarite tersine çevrildiğinde, ok "sıfıra" doğru daha da sapar. Kırık kondansatörü değiştirin.
