Bir araba pompasını değiştirmek, çok fazla zaman ve çaba gerektirecek son derece zor bir işlemdir. Bu nedenle, hiçbir şeyden emin değilseniz, bu işi kendiniz yapmayın, ancak araba servisindeki ustalarla anlaşın. Kural olarak, çalışması sırasında bir yatak gürültüsü göründüğünde veya kontrol deliğinden bir soğutucu sızıntısı tespit edildiğinde pompanın değiştirilmesi gerekir.
Gerekli
- - asistan
- - çukur veya asansör
- - "10" üzerine gidin
- - en az 6 litre hacimli geniş kap
- - "13" tuşu
- - altıgenden "5"e
- - Yıldız tornavida
- - "Torx T-30" anahtarı
- - "10" tuşu
- - "17" ye gidin
- - büyük oluklu tornavida
- - anahtar veya "15" üzerine gidin
- - "17" üzerinde İngiliz anahtarı
- - yan kesiciler
- - sızdırmazlık maddesi
Talimatlar
Aşama 1
Başlığı "10" üzerinde olacak şekilde beş somunu sökerek motor korumasını (takılıysa) çıkarın.
Adım 2
Soğutucuyu sistemden boşaltıyoruz. En az 6 litre hacimli geniş bir kap alıyoruz ve sağ radyatör deposunun alt kısmında yapılan tahliye deliğinin altına yerleştiriyoruz. Radyatör tahliye tapasını elinizle sökün.
Aşama 3
Soğutma suyunu motor soğutma ceketinden boşaltıyoruz. Bunu yapmak için, silindir bloğunun ön tarafında, debriyaj mahfazasına daha yakın bulunan tahliye deliğinin altındaki kabı değiştiriyoruz. "13" üzerindeki anahtarla silindir bloğunun tahliye tapasını söküyoruz.
4. Adım
Sıvıyı boşalttıktan sonra radyatör ve silindir bloğunun tahliye tapalarını sarıyoruz.
Adım 5
Triger kayışını, triger kayışı gerdiricisini ve destek makaralarını çıkarın. "5" altıgen kullanarak, ön üst zamanlama kapağını sabitleyen beş vidayı sökün.
6. Adım
Motor bölmesindeki sağ çamurluğu çıkarın. Kapağı çamurluk kaplamasına sabitleyen kendinden kılavuzlu vidayı sökmek için bir Phillips tornavida kullanın. Ardından, "Torx T-30" anahtarını kullanarak, kapağı gövdeye sabitlemek için 2 adet kendinden kılavuzlu vidayı ve güç ünitesinin çamurluğuna sabitlemek için 2 adet kendinden kılavuzlu vidayı sökün.
7. Adım
Triger kayışını çıkarmaya devam ediyoruz. Şimdi ön alt zamanlama kapağını "5" altıgen ile sabitleyen iki vidayı kapatın ve kapağı çıkarın.
8. Adım
Şimdi alternatör kayışını çıkarmamız gerekiyor. Jeneratörü üst brakete sabitleyen somunun sıkılmasını gevşetiyoruz ve ayar cıvatasını "10" anahtarıyla saat yönünün tersine çevirerek kayış gerginliğini azaltıyoruz. Ardından, jeneratörü silindir bloğuna kaydırarak, kayışı jeneratör kasnaklarından ve krank milinden çıkarın.
9. Adım
Şimdi "17" üzerindeki kafayı kullanarak alternatör kasnağı cıvatasını söküyoruz. Bu işlem sırasında bir asistan, volanın dişleri arasındaki debriyaj mahfazasındaki delikten büyük bir yarıklı tornavida sokarak volanı sabitlemelidir. Valf zamanlamasını düşürmemek için bu gereklidir. Alternatör kasnağını ve destek rondelasını çıkarın.
Adım 10
Bir İngiliz anahtarı veya "15" başlı bir kafa kullanarak triger kayışı gergi makarası cıvatasını gevşetin. Bu, triger kayışı gerginliğini serbest bırakacak ve onu kaldırabilirsiniz. Gergi makarası montaj cıvatasını sökün ve makarayı çıkarın.
11. Adım
"15" üzerinde bir İngiliz anahtarı kullanarak, triger kayışı destek makarasını sabitleyen cıvatayı sökün ve makara tertibatını bir cıvata ve baskı rondelası ile çıkarın.
Adım 1/2
Şimdi faz sensörünü (veya eksantrik mili konumunu) çıkarmamız gerekiyor. "-" terminalini aküden çıkarıyoruz ve KONTAK KAPALI iken, motor kontrol sisteminin kablo demetinin kilidini sıktığınızdan emin olun. Kabloları sensörden ayırın. Kafayı "10" üzerine alıyoruz, sensörün iki montaj cıvatasını söküp çıkarıyoruz.
Adım 13
Şimdi eksantrik mili kasnaklarını çıkarmamız gerekiyor. "17" üzerinde bir somun anahtarı kullanarak, giriş eksantrik mili valflerinin dişli kasnağını sabitleyen cıvatayı sökün, kasnağın bir tornavida veya başka bir cihazla dönmesini önleyin. Egzoz valflerinin dişli kasnağı ile benzer bir işlem yapıyoruz.
Adım 14
Motor kontrol sisteminin kablo demetini zamanlama sürücüsünün arka kapağına sabitleyen iki plastik kelepçeyi yan kesicilerle çözer veya ısırırız ve kabloları kapaktan çıkarırız.
Adım 15
"10" başlığını kullanarak, arka zamanlama tahrik kapağını sabitleyen 6 cıvatayı sökün, kapağı motordan çıkarın ve kaldırın. Şimdi motor kontrol sisteminin kablo demetini arka zamanlama kapağının altına sabitleyen plastik kelepçeyi yan kesicilerle çözüyoruz veya ısırıyoruz. Ardından kapağı çıkarın.
Adım 16
Şimdi pompanın kendisine geçelim. Pompayı "5" altıgen ile sabitleyen üç vidayı sökün. Oluklu bir tornavida kullanarak gövde üzerindeki gelgitten kaldırıyoruz ve silindir bloğu soketinden çıkarıyoruz.
Adım 17
Yeni bir pompa takmadan önce, eski contadan silindir bloğu temas yüzeyini temizleyin. Yeni contanın her iki tarafına ince bir tabaka sızdırmazlık maddesi sürün ve silindir bloğuna yapıştırın. Pompayı yalnızca bir konumda monte ediyoruz - gövdedeki kontrol deliği aşağıda olacak şekilde.
18. adım
Tüm detayları ters sırada kuruyoruz. Soğutma sıvısı eklemeyi unutmayın!
