Motorun aşırı ısınma olasılığı hem yaz hem de kış mevsiminde mevcuttur. Aşırı ısınma en çok yaz aylarında yüksek ortam sıcaklıklarında ve ilkbaharda zorlu koşullarda ve bakım eksikliğinden dolayı uzun süreli kullanımdan sonra meydana gelir. Genellikle aşırı ısınmanın nedeni, arızası kış aylarında fark edilmeyen soğutma sisteminin çalışmayan bir fanı olabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Teoride, motorun aşırı ısınması, soğutma suyu sıcaklık göstergesi ile tespit edilebilir. Ancak pratikte yoğun trafik koşullarında bu cihazın kritik okumaları fark edilmeden gider veya çok geç algılanır. Buna dayanarak, her araç sahibinin motorun aşırı ısınmasının dolaylı belirtilerini tespit edebilmesi çok faydalı olacaktır.
Adım 2
Soğutma sistemindeki soğutma sıvısı miktarı yetersizse, ısıtıcı, soğutma sıvısı kaynamadan hemen önce yolcu bölmesine sıcak hava beslemeyi durdurur. Bu, yaklaşan aşırı ısınmanın ilk işaretidir.
Aşama 3
Soğutucu sıcaklığının kritik değerinin bir başka işareti, karakteristik bir zil sesi şeklinde patlama belirtilerinin ortaya çıkmasıdır. Yakıt karışımının silindirlerde anormal şekilde yanması ile kendini gösterir. Ve bu, yanma odasının duvarlarının artan sıcaklığından kaynaklanmaktadır.
4. Adım
Motor sıcaklığı daha da yükseldikçe, başka aşırı ısınma belirtileri de görülür. Motor gözle görülür şekilde güç kaybetmeye başlar, güçlü ve düzgün bir vuruş belirir (patlama sırasından daha güçlü). Motorun daha fazla çalışması ciddi hasar ve ciddi onarım ihtiyacı ile doludur.
Adım 5
Motor aşırı ısınırsa, hemen yol kenarında durun, motoru durdurun ve motorun soğumasını hızlandırmak için kaputu açın. Radyatör kapağını asla soğuyana kadar açmayın. Soğutma sistemi basınç altındadır ve tapa açılırsa, güçlü bir sıcak soğutma sıvısı ve buhar çıkışı meydana gelir. Yanan eller ve yüz kaçınılmazdır!
6. Adım
Dahası, motorun içindeki aşırı ısınan soğutma sıvısı, parçaların sıcaklığını eşitlemeye yardımcı olarak kritik sıcak noktalarda onu azaltır. Ve asla aşırı ısınmış bir motora soğuk su dökmeyin. Bu durumda, blok başı mutlaka çatlayacaktır.
7. Adım
Durduktan hemen sonra 10-15 dakika bekleyin. Ardından soğutma sistemindeki basıncın düştüğünü kontrol edin (üst radyatör hortumu elastikiyetini kaybeder). Bundan sonra radyatör kapağını dikkatlice açın ve soğutma suyu ekleyin. Blok kafasına zarar vermemek için yeniden doldurma işlemini yavaş ve dikkatli bir şekilde gerçekleştirin.
8. Adım
Bir sonraki adım motoru çalıştırmaktır. Rölanti devrinde, sensörden soğutma sıvısı sıcaklığını kontrol edin, soğutma sıvısı sızıntısı olmadığından ve fanın açık olduğundan emin olun. Sıcaklık göstergesinin oku yavaşça çalışma sıcaklığı bölgesine ulaşır ve ardından hızla kritik sıcaklık bölgesine yaklaşmaya başlarsa, termostat arızalanmıştır ve kapalı konumda kalır. Bu durumda, daha fazla hareket mümkün değildir: çok yakında motor tekrar aşırı ısınacaktır. Çıkış: termostatı veya valfini sökün.
9. Adım
Bir sızıntı bulursanız, onu ortadan kaldırmaya veya mümkün olduğunca azaltmaya çalışın. Fan arızalıysa, ısıtıcıyı maksimum güce ve maksimum hava akışına getirin. Bu, eve gitmenizi sağlayacaktır.
Adım 10
Termostatı sabitleyemezseniz veya çok az miktarda soğutucu ile aşağıdaki yöntemi kullanarak yavaşça hareket edebilirsiniz. Hararet göstergesindeki oku dikkatlice takip ederek hareket etmeye başlayın. Ok kırmızı bölgeye ulaştığında, motoru ve yanaşmayı kapatın. Tamamen durmadan kısa bir süre önce motoru tekrar çalıştırın ve işlemi baştan tekrarlayın. Bu yöntem, motora zarar vermeden onlarca kilometre yol kat etmenizi sağlar.
