Daha önce araçlarla uğraştıysanız, muhtemelen amortisörlerle de karşılaşmışsınızdır. Bir amortisör, yoldaki düzensizlikleri telafi etmek ve aracın yumuşak bir sürüşünü sağlamak için tasarlanmış bir cihazdır. Bu birimi uygun şekilde yapılandırmak ve bakımını yapmak için tasarımını bilmeniz gerekir.
Amortisörün yapısı oldukça basittir, ancak yapıyı anlamak için bu tür en az bir cihazı sökmek gerekir. Tüm araçlar, esas olarak sadece gövdede birbirinden farklı olan yaklaşık olarak aynı amortisör tasarımını kullanır. Çalışma prensibi aynı kalır. Bu nedenle, bir bisiklet amortisörünü söktüğünüzde, diğer benzer cihazlarda nasıl gezineceğinizi öğreneceksiniz.
Genellikle, yanlışlıkla sıradan yaylara amortisör denir. Buradaki fark, amortisörün mutlaka bir amortisör içermesi ve sadece tekerleğe gelen darbeyi emmekle kalmayıp aynı zamanda başlangıç noktasına yumuşak bir dönüş sağlamasıdır.
Amortisörler farklıdır. Çoğu zaman, hava veya yağ yapıları kullanılır. Ancak esas olarak, bu iki teknolojinin bir kombinasyonunu tek bir cihazda kullanırlar.
Amortisör bir gövde, pistonlu bir çubuk, bir yağ banyosu, bir yay ve bir hava (gaz) odasından oluşur. Piston çubuğu gövde içinde serbestçe hareket eder. Piston, amortisörün her hareketi ile yağ banyosundaki yağı sıkıştırır. Yağ sıkıştırılamaz ve amortisörün iç kanalları boyunca hareket etmeye başlar. Gövde, valfli valfler içerir. Bu kanallar ve valfler, bir hazneden diğerine yağ akış hızını ayarlamanıza izin verir. Buna göre, yağ aktığında, amortisör çubuğu sarsıntı veya ani geri tepme olmadan düzgün hareket eder.
Ek olarak, amortisöre bir gaz odası monte edilmiştir. Bu haznedeki hava, amortisörü daha da yumuşak yapan yağ ile sıkıştırılır.
