Güncellenmiş Ford Focus sedan, aracın iyi kullanımından sorumlu ana unsur olan Control Balde bağımsız arka süspansiyon ile donatılmıştır. Çok bağlantılı süspansiyon sisteminin yeniden yapılandırılması, dinamik performansta bir iyileşmeye yol açmıştır.
Ford Focus'un Özellikleri
Ford Focus artık mükemmel viraj çekiş kontrolüne sahip. TVC sistemi, sensörlerden alınan bilgileri düzenler, ardından ön tekerlekler arasında en kabul edilebilir çekiş dağılımı dengesini korur. Bu, daha kolay ve daha güvenli viraj almaya katkıda bulunur. ESP dinamik stabilizasyon sisteminin varlığına bağlı olarak araca monte edilir. Ayrıca makine, geriye doğru kaymayı önleyen dik bir yokuşta kalkış destek sistemi ile donatılmıştır. Sistem, fren pedalını bıraktıktan sonra aracı birkaç saniye tutarak çalışır.
Sedan, 30 km / s'den fazla olmayan bir hızda akarsuda sürerken açılan otomatik bir fren sistemi ile donatılmıştır. Öndeki aracın ani durması durumunda, özel otomatik sensörler bağımsız olarak frenleri etkinleştirir. Makinenin önemli bir avantajı, içinde ortaya çıkan akıllı güvenlik sistemi IPS idi. Çarpışma anında özel bir şekilde katlanan, sürücü ve yolcular için yüksek düzeyde güvenlik sağlayan özel bir gövde şeklidir.
Ford Focus, bir kör nokta takip sistemi ile donatılmıştır, yani. Şerit değiştirirken yan şeritte başka bir araç varsa, sistem hemen yan aynaya bir ışık sinyali gönderir. Ayrıca, kapalı bir alana park ederken asistanın özel bir işlevi vardır. Sensörler, yeterli park yeri olup olmadığını belirler, ardından sistem direksiyonu devralır, sürücünün yalnızca gaz veya fren pedallarına basması yeterlidir.
Ford Focus modellerinin seçiminin özellikleri
Sedan, dört benzinli ve bir dizel motorla donatılmıştır. En uygun fiyatlı seçenek, 85 beygir gücünde 1,6 litre benzinli motor aldı. Bir araba 14.9 saniyede yüzlerce kilometre hızlanıyor. Karışık bir şehir ve otoyol koşullarında yüz kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık altı litredir. Şanzıman, yalnızca manuel şanzımanlı önden çekişli bir sürüşle mümkündür. Bu versiyonun maliyeti 560 ila 600 bin ruble arasında değişiyor.
İkinci model aynı motorla toplandı, ancak daha fazla güçle, yaklaşık 105 beygir gücü. Şanzıman mekaniktir. Hızlanma hızı 12.4 saniyedir ve gaz kilometresi tamamen aynıdır - 6 litre. Böyle bir arabanın fiyatı 620 ila 660 bin ruble arasında değişiyor. Aynı motorla donatılmış bir Ford Focus çeşidi var, ancak zaten bir PowerShift şanzımana sahip. Hızlanma dinamiği 13.2 saniye, yüz kilometrede yakıt tüketimi 6,4 litreye çıkıyor. Bu modelin fiyatı 660 ila 700 bin ruble arasında değişiyor.
Bir sonraki dördüncü model olan Ford Focus, 125 beygir gücünde 1.6 litrelik güçlü bir motor aldı. Hızlanma dinamiği 11 saniyedir, yüz kilometrelik bir mesafede tüketilen benzin hacmi altı litreye eşittir. Maliyeti 650 ila 725 bin ruble arasında değişiyor. Beşinci araba, PowerShift şanzımanlı aynı motoru aldı. Araba 11.8 saniyede yüz kilometreye hızlanıyor, yakıt tüketimi yüz kilometrede 6,4 litre. Böyle bir birimin fiyatı 680 ila 760 bin ruble arasındadır.
150 beygir gücünde 2 litrelik bir motorla daha da güçlü bir sedan modeli geliştirildi. 6,7 litre yakıt tüketimi ile 9,3 saniyede hızlanma yeteneğine sahiptir. Bu model manuel şanzıman ile temsil edilir. Bu versiyonun fiyatı 700 ila 770 bin ruble arasındadır. Bu modelin bir varyasyonu aynı üniteydi, ancak bir PowerShift kutusuyla. Dinamiği 9.4 saniye, gaz tüketimi yüz kilometrede yaklaşık 6,4 litre. Maliyet 725 ile 800 bin arasında değişiyor.
Ve son olarak, Ford Focus'un dizel versiyonu, 2 litre hacimli ve 140 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. Yakıt tüketimi, şehir ve otoyolun kombine çevriminde önemli ölçüde azalır ve 5,2 litredir. Kalkış hızı 9.6 saniyedir. Arabada önden çekişli ve PowerShift kutusu var. Böyle bir araba 850 ila 880 bin arasında mal olabilir.
