Modern insanlığın karşılaştığı sorunlardan biri de yıpranmış ve eskimiş lastiklerin geri dönüştürülmesi sorunudur. İstatistiklere göre, geri dönüştürülmemiş eski lastiklerin toplam ağırlığı milyonlarca ton olarak ölçülmektedir. Örneğin Avrupa'da yılda 3 milyon tondan fazla lastik geri dönüştürülmektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nde de durum aşağı yukarı aynıdır. Doğal olarak, Rusya da geride kalmıyor. Çoğu zaman, sıradan insanlar zaten kullanılmış lastiklerin geri dönüşümü konusuna kayıtsız kalır ve eski lastiklerinden nasıl kurtulacaklarını düşünmezler.
Kullanılmış lastikleri elden çıkarmanın pek çok yolu yoktur. Ancak, onları öylece atamazsınız. İlk olarak, çok çevre dostu değildir. Sonuçta, ayrışan kauçuk, etrafındaki her şeyi zehirleyebilecek oldukça toksik bir madde haline gelir. İkincisi, pratik değildir. Çoğunlukla eski lastikleri bir ücret karşılığında geri dönüştürebilirsiniz.
Aşınmış lastikler nasıl atılır?
Gereksiz hale gelen kauçuğu elden çıkarmanın yollarından biri de geri dönüşümdür. Çok sayıda avantajı vardır ve bu prosedür büyük ekonomik ve çevresel öneme sahiptir.
Araba lastiklerinin yapıldığı hammaddeler zamanla azalır. Ve kullanılmış lastikler bile hala değerli maddeler içerir: kauçuk, metal, kumaş kordon. Bütün bunlar iyi bir şekilde geri dönüştürülebilir ve yeni lastiklerin veya diğer faydalı öğelerin üretimine konulabilir.
Lastik geri dönüşüm yöntemlerinden biri -90 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda gerçekleştirilir. Bu gibi durumlarda lastik çok kırılgan hale gelir ve hızla parçalara ayrılır. Bu yöntem, enerji açısından en verimli yöntemlerden biridir.
Sıvı nitrojen genellikle kauçuğu soğutmak için kullanılır. Çevre ve insanlar için oldukça zararsız bir maddedir, bu nedenle bu lastik geri dönüşüm yönteminin çevreye verdiği zarar minimumdur.
Lastikleri geri dönüştürmenin ikinci yöntemi, baro-yıkıcı yöntemdir. Bu teknoloji, yüksek basınçta lastiklerin "akışkanlaştırılmasına" dayanmaktadır. Sonuç olarak, özel bir odanın deliklerinden aşağı doğru akar.
Mekanik kauçuk işleme, küçük parçalara mekanik bir öğütme işlemidir. Bazen bir lastik bu yöntemle gerçek bir toza dönüştürülür.
Uzmanlaşmış işletmelerde giderek daha fazla kullanılan en son teknoloji, lastiğin ozonla üflenmesini ve bunun sonucunda kelimenin tam anlamıyla kırıntılara dönüşmesini içerir.
Lastikleri geri dönüştürmek için kimyasal yöntemler de vardır. Bu durumda çoğu durumda özel kimyasallarla birlikte özel fırınlarda yakılırlar.
Lastikleri bu şekilde yakmanız önerilmez, çünkü çok zehirlidirler ve yakıldıklarında atmosfere zararlı kanserojenler yayarlar. Ayrıca yanan bir lastiğin söndürülmesi oldukça sorunludur.
Geri dönüştürülmüş lastikler neden işe yarar?
Geri dönüştürülmüş lastiklerden elde edilen tozlar çeşitli endüstrilerde aktif olarak kullanılmaktadır. Örneğin, tramvay ve demiryolu geçişlerini tamamlamak için kauçuk plakalar yapmak için kullanılırlar. Bu tür levhalar, yüksek mukavemet ve stabilitenin yanı sıra düşük gürültü seviyeleri ile karakterize edilir.
Daha büyük parçacıklar, su yüzeyinden yağ toplamak için kullanılan bir sorbent olarak kullanılır.
Alternatif bertaraf yöntemleri
Alternatif bertaraf yöntemleri arasında bahçelerde oluşturulan çiçek tarhları, bariyerler, çitler vb. Yerel ustalar daha eğlenceli görünmeleri için lastikleri boyalarla boyuyor. Ancak uzmanlar, modelin özgünlüğüne ve sadeliğine rağmen, bunu yapmaya değmez. Bunun nedeni, lastiklerin tamamen ayrışmaması, aynı zamanda atmosfere zararlı maddeler yaymasıdır. Ek olarak, lastikleri depolarken veya toplu olarak saklarken çeşitli parazitler, kemirgenler vb. için favori bir yer haline gelirler. Ve bu zaten bulaşıcı hastalıkların gelişiminin gerçek salgınlara dönüşen yolu.
Eski lastiklerinizi belirlenmiş toplama noktalarına götürmek en iyisidir. Ve sonra bu tür noktaların uzmanları, lastiklerinizi geri dönüşüm için kendileri transfer edecekler. Lastikler eskiyse ücret karşılığında iade edemezsiniz. Ancak atık malzemelerin ücretsiz olarak geri dönüştürülmesi sorunundan kurtulabilirsiniz.
Lastiklerinizi nereye iade edeceğiniz sıkça sorulan sorulardan biridir. Örneğin Moskova'da bu hemen hemen her lastik servisinde yapılabilir.
