Yasama düzeyinde, otomatik şanzımanlar ve mekanik muadilleri barikatların farklı taraflarında boşandığında, sürücüler arasında olanlara karşı tutumun çok belirsiz olduğu ortaya çıktı.
Otomatik mi mekanik mi?
Otomatik şanzımanlı ve manuel şanzımanlı bir aracı kullanma ilkelerindeki bariz fark, sürücü direksiyona geçtiği anda hissedilir. Gözünüze çarpan ilk şey, daha doğrusu ayaklarınızın altında, debriyaj pedalının olmaması. Ve vites kolu tamamen farklı bir konuma ve rotaya sahip.
Bunun iyi mi kötü mü olduğu ayrı bir tartışma. Ana şey, bir arabada sürerken, sürekli değişen trafik koşullarında, bir kişinin eylemlerini düşünmemesi, ancak bunları refleks düzeyinde otomatik olarak gerçekleştirmesidir.
Bundan ne çıkar? Evet, genel olarak, özel bir şey yok. Sadece, Rusya için geleneksel olan mekanik şanzımanlı ve üç pedallı bir araba sürmeye alışmış bir kişi, zor bir yol durumuna girerse, bundan oldukça kolay çıkacak, ancak tam tersine zor olacak.. Yani, otomatik şanzımandan eski güzel mekaniklere bu kadar kolay ve acısız bir şekilde geçmek mümkün olmayacak.
Her şey kötü şöhretli reflekslerle ilgili. Çünkü insan motor hafızası, kritik bir anda devreye girecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, klasik düz şanzımanlı bir arabanın direksiyonunda olmak, sadece otomatik şanzıman kullanmaya alışmış bir sürücünün kafası muhtemelen karışacak ve doğal olarak arabanın kontrolünü kaybedecek ve bu da bir trafik kazasına yol açabilecektir.
İzin verilen şey yasak değildir
Bu gibi durumlardan kaçınmak için hükümet, otomatik şanzımanlı araçlar kullanan sürücüler için ayrı bir kategori uygulamaya karar verdi.
Böylece, ehliyet alma sınavını geçerken, sürücü kursu öğrencisi gelecekte ne tür bir araba kullanmak istediğini belirler ve seçimi otomatik şanzımanlı bir araca düşerse, ilgili bir işaret yapılır. sertifikada.
Sürücü gelecekte aracı manuel şanzımanlı bir araçla değiştirmek isterse, ek olarak böyle bir aracı kullanma konusunda pratik bir sınavdan geçmesi gerekecektir.
Pratik sınava manuel şanzımanlı bir araçta girilirse tekrar sınava gerek yoktur. Böylece, ehliyetinde "AT" işareti olmayan bir sürücünün, ilgili kategorideki herhangi bir binek otomobili kullanmasına izin verilir.
