Bazı sürücüler, gereksiz şeyleri düşünerek, uygulanan el frenini fark etmeden sürebilirler. Bu hareket türü aracın fren sistemine zarar verir. Benzer bir sorun başınıza geldiyse hemen el frenini çekin ve aracın frenlerini kendiniz veya uzmanlar yardımıyla test edin.
El freninde yola çıkmak ve hareket etmeye devam etmek kolay değil ama mümkün. Genellikle yeni başlayanlar, deneyimli sürücülerin makinede gerçekleştirdiği hareketleri unutan heyecandan bununla günah işler. Bu durumda tüm fren sistemi ve özellikle arka tekerleklerdeki frenler zarar görür. Bazı modern otomobillerde, kol kaldırıldığında veya indirildiğinde sesli bir sinyali etkinleştiren, ancak tamamen değil, yerleşik bir el freni koruma sistemi bulunur. Uyarı sesi duyulduğu anda uyarıya yanıt verilmelidir. Daha eski arabalar da sahibine unutkanlığı bildirebilir, ancak gösterge panelinde parlak bir simge şeklinde. Çoğu zaman, el frenini hemen indirmeniz gerektiğini fark eden yanan veya yanıp sönen kırmızı bir ünlem işareti şeklinde sunulur. El freni çekiliyken sürüş, otomobilin hareket tarzını gözden kaçırmak zor. Size araba normalden daha yavaş gidiyor gibi geliyorsa, en azından biraz hız geliştirmek için gaza daha fazla basmanız gerekiyor ve hiç yokuş yukarı çıkamıyorsanız, bunun nedeninin devredeki el freni olup olmadığını kontrol edin. El freninde uzun süre sürüşten sonra, fren balatalarının aşırı ısınmasından kaynaklanan hoş olmayan bir koku hissedebilirsiniz. Frenlerin tamamen devre dışı kalmasını önlemek için burnunuzda garip bir koku duyar duymaz hemen durmalısınız. Unutkanlığınızın araca ne kadar zarar verdiğini kontrol etmek için küçük bir tepeciğe çıkın. Araç çalışırken, vitesi boşa alın, el frenini sıkın, ayak frenini yavaşça bırakın. Araba yuvarlanmaya başlarsa, arka frenler doğrudan işlevlerini yerine getirmeyi bırakmıştır ve hala gidebileceğiniz tek yer en yakın oto tamircisidir. El freninizin güvenilirliğinden emin değilseniz, aracınızı park ederken her zaman sadece freni değil, aynı zamanda vitesi de kullanmayı bir kural haline getirin. Bu özellikle tepelerde geçerlidir. Demir atın nasıl durduğuna bağlı olarak, yokuştan yuvarlanmasını önleyecek birinci veya geri vitese takın.
