"Moskvich-412" nin piyasaya sürülmesi, tüm Rus otomotiv endüstrisi ve gerçek bir otomobil efsanesi için bir dönüm noktası oldu. Bu makinenin güvenlik marjı öyle ki 21. yüzyılda bile şehirlerin sokaklarında "412." bulunabilir ve bu hiçbir şekilde restore edilmiş bir nadirlik değildir.
412. model "Moskvich"in piyasaya sürülmesi, Sovyet otomotiv endüstrisi için bir dönüm noktasıdır. Gövdesi 408. versiyondan korunan tamamen yeni bir agrega tabanıydı. Zamanla, 412. kendi bedenini aldı ve Moskova Otomobil Fabrikası'nın amiral gemisi modeli oldu.
Her şey yeniydi! Salon değişti. İlave alan, kazalarda yaralanmaları telafi etmek için birçok kaplama, yoğun deri kullanımı ve ayarlanabilir yükselme ve yükseklik ile bir ön koltuk koltuğu, el freni ön panelin altına taşındı. Normal emniyet kemerleri var. "Moskvich-412", iki bağımsız fren devresine kadar güvenliğe ciddi önem verilen, artırılmış korumaya sahip ilk Rus arabası oldu.
Silindirleri hareket yönünde eğimli olan tamamen orijinal 50 beygir gücünde bir motor, otomobilin ağırlık merkezini optimize etti ve ünitelerin kompaktlığını artırdı. Ayrıca, değiştirilebilir çelik gömlekli alüminyum silindir bloğu, motoru bir bütün olarak değiştirmeden tam bir revizyon gerçekleştirmeyi mümkün kıldı. Eşsiz küresel yanma odası, önemli ölçüde yakıt tasarrufuna katkıda bulunur. Bu motor, uzun süredir modelin iç ve dış pazardaki ana avantajı olmuştur.
1969-1971'de "Moskvich-412" daha modern hatlar, ayrı ön koltuklar, gösterge panelinin yumuşak döşemesi ve yapısal dolguyu etkilemeyen, ancak bireyselliği artıran diğer iyileştirmelerden oluşan kendi gövdesini aldı.
Modelin tüm dünyadaki popülaritesi çok yüksek, nadir bir ülkede Moskvich-412 konulu masal ve fıkra yok. Çeviklik ve manevra kabiliyeti açısından birçok modern otomobilden daha düşük olmayan bu arabayı hala bulabilirsiniz.
