SSCB'de en popüler kamyonlardan biri ZIL-130'du. İnternette neden maviye boyandığı hakkında çok fazla konuşma var. O zamanlar en popüler renkti. Bu, SSCB'de sadece bir tür boya olduğu anlamına gelmez, ancak gerçek şu ki, ilk arabaların montajı sırasında sadece bu boya mevcuttu, insanlar bu renge o kadar alışmıştı ki, otomobil üreticileri bu rengi bırakmaya karar verdi. daha fazla kullanım için. Ayrıca, bu arabanın geliştiricisi bu konuda ısrar etti.
Bu ZIL-130'ları boyamada neden mavi renk bir öncelikti!? Bu soru şimdi Sovyet teknolojisinin tüm sevgililerine işkence ediyor. Belki birisi bu sorunun cevabını biliyordur ama daha az bilgili olanlar için açıklamaya çalışacağım. Birçok farklı versiyon ve tahmin var, ancak arabanın yaratılış tarihini ve Sovyetler Birliği'nin dönemini dikkate alarak kesin nedeni bulamayacağız. Bunu düşünürseniz, aslında, diğer renklerde birçok ZIL vardı, en azından hayatım boyunca, herkesin sevdiği gibi mavi veya mavi değil, diğer renklerde sadece birkaç araba gördüm. Örneğin itfaiyeciler veya askeri araçlar mavi değil farklı bir renkle donatıldı. Bazı bilgileri okuduktan sonra, ZIL-130'un çoğunun neden maviye boyandığına dair az çok makul birkaç versiyon belirledim.
Kamyonun yaratılış tarihi.
ZIL-130, 1994 yılına kadar Likhachev Fabrikasında üretilen Sovyetler Birliği'ndeki en yaygın otomobillerden biriydi. Çeşitli modifikasyonlarda üretildi, ancak temel ZIL-130 tabanıydı. Serbest bırakma Ural Otomobil Fabrikasına taşındıktan sonra, bu fabrikadaki üretim 1995'ten 2014'e kadar sürdü.
ZIL-130, popülerliğini güvenilir ve iddiasız bir araba olarak kazandı. Tarımda, orduda, hatta ihracatta bile araba kendini mükemmel bir şekilde gösterdi, bu nedenle bu ZIL modeline beş vitesli şanzımanlı basit 8 silindirli bir motor takıldı. Kokpit geniş ve rahattı.
Sürüm bir..
Burada, o uzak zamanlarda büyük miktarda mavi boya üretildiğini ve onu koyacak hiçbir yer olmadığını varsayacağım, bu yüzden iyi bilinen kamyonu bu renge boyamaya karar verdik ve onu Sovyet'in gri kütlesinden ayırt etmek için büyüttük. arabalar. Aslında SSCB'de neredeyse her şeyin boyandığı sadece birkaç renk vardı. Bu, Likhachev fabrikasına gelen boya türüdür.
Gazetelerden birinde bir makale vardı - fabrikanın işçilerinden birinin oğlu, babasının bir zamanlar ona bir sır verdiğine dair bir hikaye anlattı, tabiri caizse, bu boyanın fabrikadaki sarnıçlarda saklandığını ve hiçbirinin olmadığını söylüyorlar. biri onunla ne yapacağını biliyordu. Bu nedenle, tüm büyük kaynağı "tüketmek" için ZIL-130'u bu boyayla boyamaya karar verdiler. Fabrikalarda, mavi ve sarı boyaların karıştırılmasıyla elde edilen askeri teçhizat bile yeşile boyandı. Bunun ne ölçüde doğru olduğu bilinmiyor, ancak böyle bir seçenek kabul edilebilir.
Sürüm numarası iki..
Bu seçeneği daha çok sevdiğim için hemen bir rezervasyon yapacağım, çünkü bence daha gerçek görünüyor. Yani, herkes kabinin iki renge boyandığını biliyor - bu ana mavi ve arabanın "ön" beyazı ya da radyatör ızgarasıydı. Ve onu bildiğimiz şekilde olması tesadüf değil. Mesele şu ki, ZIL-130'un tasarımcısı, o zamanın tasarım efsanesi olan Sabo Erik Vladimirovich'ti. Bu özel kamyonun tam da bu olması gerektiğine inanıyordu - bu, Sabo'nun tasarım renk şeması. Her ne kadar teknik ve fiziksel donanımın Sabo'ya ait olmadığı söylense de, sadece renk tasarımını teklif etti ve fabrika yönetimi bunu dikkate alarak üretime soktu.
Bunlar, ilk bakışta, ZIL-130'un neden mavi veya açık maviye boyandığının basit ve çok orijinal versiyonlarıdır.
En çok hangi versiyonu seviyorsunuz?
